En el marco del seminario de
“Infraestructura y Logística en la Región de Magallanes” realizado por
la Cámara Chilena de la Construcción (CChC) llegaron a la región diversas
autoridades a nivel nacional del rubro.
En la iniciativa estuvieron presente autoridades locales, así como
también el presidente nacional del gremio, Jorge Mas, quien habló sobre la
realidad nacional y regional en el ámbito de la infraestructura.
Frente a la realidad regional Mas, expresó que “desgraciadamente la
evaluación de proyectos sociales de las inversiones que hace el Estado tiene
una grave deficiencia que ponderan muy poco a las zonas que tienen poca
población. Entonces consecuencia de eso, las inversiones tienden a ser mejores
en las zonas más pobladas que están en el centro”.
Junto con esta problemática comunicó que “Entiendo que hay una fórmula
para corregir el tema, de poder ver los casos de las zonas de poca población
como en el caso de Magallanes y Aysén, de cambiar la evaluación de proyectos.
Lo que falta también, que se comentó, es una visión de largo plazo. Aquí en se
va avanzando con soluciones parche, no con una visión de largo plazo y ahí
retroceder a la solución actual y esa situación de no mirar al largo plazo hace
que las inversiones sean muy poco rentables, poco eficientes, porque uno hace
una cosa, después la expande, después la vuelven a expandir y esa situación
produce una muy mala utilización de los recursos y de las inversiones”.
Asimismo el presidente regional de la cámara, Jan Gysling sostuvo que
“en temas de infraestructura, los desarrollos son de plazos extremadamente
largos, entonces el problema con los cambios de Gobierno cada cuatro años y con
las decisiones de políticas de infraestructura radicada en los gobiernos de
turno es ese, que no tenemos posibilidades de desarrollar planes estratégicos
de desarrollo de largo plazo”.
Asimismo manifestó que “el plan Especial de Zonas Extremas, que impulsó
este Gobierno en particular, nosotros lo hemos felicitado muy profusamente
porque es un paso adelante en esa materia comprometió obras no sólo para el
plazo del Gobierno sino que para un plazo mucho más largo llegando hasta el año
2022. Dentro de ese plan, que es muy interesante no sólo por el monto de
recursos que significa, sino que también porque abarca a toda la región y a
todas las áreas y los modos distintos de infraestructura, tiene un factor muy
importante que es el factor habilitante para poder realizar las obras en una
región como la nuestra que tiene pocos habitantes, que es el cambio en el
sistema de evaluación social de los proyectos. Pasar del método costo
beneficio, que es el tradicional, al método de costo eficiencia, que en el
fondo lo que evalúa no es a cuántas personas está beneficiando el proyecto sino
que cuánto cuesta resolver un problema que se requiere solucionar”.
Por último Gysling afirmó que “la preocupación en este momento es que
ese decreto tiene fecha de vencimiento en junio del año 2017, es decir en esa
fecha se nos acaba la posibilidad de seguir ejecutando grandes obras en la
región de Magallanes y en todas las regiones que tienen pocos habitantes. El
desafío ahora es ver cómo lo hacemos en este plazo que nos queda para que podamos
dejar instaurado ese sistema de evaluación social de los proyectos de manera
permanente para la zona extrema, porque eso es lo que nos va a permitir poder
seguir ejecutando las grandes obras que se requieren”.