Desde las 7 horas de ayer -y por tiempo indefinido- permanece bloqueado el cruce estratégico que intersecta la rutas 255 (hacia Monte Aymond) y 257 (a Punta Delgada) por alrededor de 50 camiones chilenos que impiden el paso de los transportistas argentinos, para exigir que las autoridades transandinas solucionen a la brevedad una serie de demandas que los camioneros magallánicos agrupados en la Asociación de Dueños de Camiones (Asoducam Punta Arenas) vienen planteando desde el año 2008.
Los agremiados chilenos, cansados de lo que denuncian como “alzas abusivas en los aranceles, detenciones antojadizas en diferentes controles carreteros por más de 24 horas, multas onerosas y tratos indignos, vejatorios y en algunos casos xenofóbicos, se tomaron la carretera en un punto ubicado a 150 kilómetros al norte de la capital regional y en el que permanecerán hasta obtener una respuesta clara y contundente de las máximas autoridades argentinas y chilenas.
Denuncian maltrato
Liderando el piquete desde las primeras horas del día, el presidente de Asoducam, Miguel Cárdenas, manifestó a Diario El Pingüino que “este movimiento ha llegado a ser realidad después de muchos años de exigir a las autoridades competentes la igualdad de derechos que nos merecemos por los acuerdos y convenios internacionales que existen. Nosotros sí respetamos los convenios de nuestras autoridades en Chile, pero en Argentina se nos está tratando muy mal, incluso xenofóbicamente, y eso hace que hoy (ayer) estemos acá pidiendo reciprocidad, igualdad y dignidad para nuestros transportistas que viajan por territorio argentino”.
El líder gremial agregó que “son alrededor de 40 camiones chilenos” los que impiden el paso de los camiones argentinos provenientes del paso fronterizo Integración Austral (Monte Aymond) y de los que desembarcan de los ferrys en Punta Delgada, que alrededor de las 16 horas ya totalizaban un número cercano al centenar, estacionados a la vera del camino por varios kilómetros.
Reciprocidad
Consultado Cárdenas respecto de lo que se debe entender por reciprocidad en esta situación extrema, explicó que “nosotros en este momento tenemos camiones retenidos en Arroyo Verde, Gobernador Costa y Gobernador Gregores debido -según los argentinos- a que los vehículos exceden los 18,60 metros de largo. Si bien es cierto lo que dicen, también ellos exceden esa medida en un 45 por ciento de los camiones que transitan por nuestro territorio, por lo que el año 2009, luego de un catastro que se hizo en Monte Aymond, las autoridades de ese entonces acordaron que los camiones podrán transitar libremente, no importando que estén excedidos en el largo. Hoy día eso no se está respetando y fuera de no respetarse hay unos muy malos tratos de parte de funcionarios argentinos a los camioneros chilenos”.
El presidente de Asoducam puntualizó que deben transitar obligadamente por territorio argentino debido a la falta de conectividad “que venimos reclamando desde hace muchos años, donde Navimag no suple esta carencia, por los precios onerosos que cobra, porque sólo es barato para sus amiguis (sic), pero no para los transportistas. Entonces debemos hacerlo por ruta internacional, en territorio argentino, amparados por el ‘Convenio chileno-argentino para el transporte de carga que vincula dos puntos desde un mismo país transitando por otro’. Este convenio no se está respetando”.
Voluntad política
Alrededor de las 11.30 horas llegó hasta el cruce del bloqueo el seremi de Transportes, Gabriel Muñoz, quien luego de conversar con el oficial de Carabineros presente en el lugar y ser informado de lo que estaba ocurriendo, se acercó a dialogar con Miguel Cárdenas, quien le expresó a viva voz cuáles eran las exigencias de Asoducam para “bajar” la movilización, las que fueron escuchadas atentamente por la autoridad regional del sector, quien se comprometió a transmitirlas a Santiago para que se iniciaran de inmediato las gestiones entre los ministerios de Transportes y de Relaciones Exteriores y sus pares argentinos. Luego de eso, el seremi Muñoz abordó el vehículo que lo transportaba y se dirigió raudamente al complejo fronterizo Integración Austral para requerir algunos antecedentes específicos al oficial a cargo de la Gendarmería transandina. En el intertanto, Cárdenas se quejó de que el problema no será solucionado por los personeros de la región, debido a que todo debe ser resuelto por el Gobierno, una muestra más de que la descentralización es sólo una quimera. El presidente de Asoducam pidió que “las autoridades de turno tengan la voluntad política para resolver esta problemática”.
48 horas
En el lado argentino de Monte Aymond, a la salida de su reunión con el alférez de Gendarmería a cargo, Diario El Pingüino pidió respuestas al seremi de Transportes, Gabriel Muñoz, quien expresó que le pidió algunos antecedentes al alférez de cómo funciona el Senasa (Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria), “que es una de las solicitudes que se han hecho dentro de la movilización de los camioneros de Asoducam, quienes manifestaron que no existe un funcionario de Senasa en el complejo fronterizo, lo que los obliga a ingresar a Río Gallegos. Ese tema lo hemos confirmado y se nos dijo que algunos servicios y camioneros argentinos también han pedido que un funcionario de esa repartición esté permanentemente en el paso. La respuesta que les dieron es que no han podido hacerlo porque tienen una escasa dotación de personal”.
Consultado respecto de si acordaron un plazo para encontrar una solución, Muñoz explicó que “el acercamiento fue para obtener mayor información, la que será enviada a Santiago para ver si a través de las cancillerías podemos lograr que se incorpore un funcionario de Senasa en el paso Integración Austral. Es un tema bilateral, en el que obviamente no podemos involucrarnos en lo que son los servicios de otro país. No obstante, llevaremos el tema del largo de los camiones a las reuniones que efectuaremos con nuestros pares argentinos en el mes de diciembre”.
El seremi Muñoz señaló que “esperamos destrabar este movimiento dentro de las próximas 48 horas y que no siga aumentado si se acoplan los camioneros argentinos, como se habló en algún minuto. Sabemos que hay conversaciones entre los gremios de ambos países y esperamos que al menos se siga permitiendo la circulación de vehículos livianos”.