Los camioneros chilenos y también de otras nacionalidades están indignados con las autoridades transandinas, especialmente con las de Río Gallegos, que de un día para otro les comenzaron a cobrar un peaje de 170 pesos argentinos (A$) cada vez que transitan por esa ruta. Además, la tasa de Migraciones aumentó de A$ 50 a A$ 300, es decir, creció un 600 por ciento.
Por otra parte, dentro de la operatividad del pago, se les obliga a efectuarlo en el centro de Río Gallegos y timbrar el vale, que es controlado por la policía para continuar el viaje.
Esta situación tiene indignados, cansados y frustrados a los camioneros, especialmente magallánicos, que ven alterados los costos de sus servicios de transporte de carga por un cobro que consideran abusivo e ilegal. Tanto que, según informó el seremi de Transportes de Magallanes, Gabriel Muñoz, una empresa de Natales ya les envió una carta en la que anunció que no seguirá prestando servicios de transporte de pasajeros hacia y desde Río Turbio, por el alza desmedida de la tasa de Migraciones.
Se sienten desvalidos
El transportista magallánico Carlos Estrada es uno de los afectados con las alzas en los cobros por transitar por las rutas de Río Gallegos y está indignado por este cambio repentino que lo perjudica directamente en su bolsillo.
Estrada afirmó categóricamente que “el municipio de Río Gallegos inventó un peaje en la ruta, de un rato para otro, siendo que para transitar en camión hacia el norte de Chile debemos pasar obligadamente por un país con el que existen leyes y convenios sobre este tema”. Agregó que hace un par de días no era necesario entrar a la ciudad porque existe un bypass, “pero ahora, en el primer retén, pasando la frontera, me hacen una boleta, me obligan a meterme a Gallegos, a estacionar el camión, a bajarme y a pagar 170 pesos argentinos; cuando salgo, me controlan que haya pagado en el otro retén que tienen hacia el norte. Si no lo hago, no me dejan pasar, eso es para arriba y para abajo. Incluso los mismos camioneros argentinos, del resto del país, están analizando la ilegalidad de ese cobro”.
El camionero manifestó que el trato no es recíproco a uno y otro lado de la frontera, porque “el Servicio de Aduanas chileno no le cobra a los argentinos, pero Migraciones de Argentina si nos cobraba $ 50 argentinos, que ya era arbitrario. Los fines de semana es más y después de las 16 horas también. Pero ahora subieron a $ 300 argentinos”.
Su queja es por lo desvalidos que se sienten y dice que le gustaría saber cuáles son las acciones que han realizado las autoridades chilenas. “Los camiones argentinos vienen a Punta Arenas y tienen como destino final la Zona Franca y resulta ser que hacen el trámite en Aduanas y salen con el camión cargado. Es decir, realizan un flete nacional y esto lo vienen haciendo desde hace 40 años. Es como si llegara un avión Lufthansa a Santiago, se bajaran los alemanes, se subieran chilenos y los fueran a dejar a Concepción. Eso se llama cabotaje nacional y está estrictamente prohibido. Dudo que las autoridades estén haciendo algo, porque no lo han hecho en 40 años. Asimismo, tampoco puede andar un tractocamión sin su semirremolque y aquí los viejos andan paseando por el centro con sus camiones. Eso está estrictamente prohibido y lo más grave es que nosotros no nos atrevemos a hacer algo así en Argentina, porque nos tapan a partes. Si voy a dejar Coca Cola a Ushuaia, me paran en Río Grande y me preguntan: ‘a dónde va’; si respondo a Ushuaia, me hacen bajar ahí mismo la carga”.
CNTC pide reciprocidad
El presidente de la filial magallánica de la Confederación Nacional del Transporte de Carga de Chile (CNTC), Pedro Aguilar, no cree que se trate de hostigamiento, aunque si podría haber otras razones, que por ahora no se darán a conocer.
“Mucho no podemos hacer porque estamos hablando de otro país. Lo que necesitamos es que nuestras autoridades nos ayuden para que haya reciprocidad. A veces parecemos extranjeros dentro de nuestro propio país, a nosotros se nos exige mucho y a otros no”, concluyó.
Cónsul confirmó alzas
Consultado el cónsul general de Chile en Río Gallegos, Jorge Salinas Paredes, respondió escuetamente que “el tema lo conoce el seremi de Transportes en Punta Arenas, pero es efectivo que hubo aumento de tarifas y en eso estamos trabajando ahora”.
“Estamos preocupados”
En tanto, el seremi de Transportes, Gabriel Muñoz, señaló que “fuimos informados esta mañana (ayer) por los dirigentes de Asoducam sobre este cobro adicional y excesivo que se estaría efectuando de 170 pesos argentinos en el sector de Chimen Aike, 5 kilómetros antes de llegar a Río Gallegos. Ahí les entregan un ticket a los camioneros con el que deben entrar obligadamente a Río Gallegos. Posteriormente, en la salida hacia el norte, deben entregar el ticket con el control de policía de Güer Aike. Todo esto sumado al alza desproporcionada de la tasa de Migraciones, que también es en ambos sentidos”.
El seremi Muñoz agregó que “es preocupante y así lo informamos al Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, específicamente al jefe del área internacional, para que se pueda revisar este cobro que está realizando en este caso la policía provincial argentina. Hoy (ayer) tratamos este tema con el cónsul de Argentina en Punta Arenas, Jorge Horacio Insausti, y también el alza significativa del cobro que hace Migraciones a los buses de pasajeros, que pasó de $ 200 argentinos a $ 600 argentinos, lo que generó que una de las empresas -la de Héctor Pacheco- va a dejar de hacer el servicio de Puerto Natales a Río Turbio, porque la nueva tasa hace insostenible su estructura de costos. Ellos me informaron formalmente su decisión de no hacer más esa ruta. Esto también fue comunicado a la Gobernación y Gobierno Regional”.
La autoridad regional de Transportes concluyó que “como ministerio estamos preocupados, porque esto nos va a generar problemas al paso de camiones y buses de pasajeros por el lado argentino. Ha habido demasiadas alzas y así se lo hicimos saber al cónsul Insausti”.
Respecto de eventuales movilizaciones de los transportistas, Muñoz respondió que “nosotros no vamos a emitir opinión respecto de las eventuales movilizaciones que pudieran realizar los gremios de transportistas. Ellos son autónomos y obviamente están molestos”.