Camioneros mantienen crítica por conectividad ante visita de ministro de Transportes

Tres días faltan para que se cumpla un año desde la primera visita del ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Andrés Gómez-Lobo, a la Región de Magallanes, quien ayer concretó su segunda llegada a la zona.
En ese año, pese a los proyectos presentados por el sector -entre ellos la fibra óptica submarina, cuya licitación se realizará en el segundo semestre de este año, y la conexión marítima con caleta Tortel, cuyas bases se publicarían en agosto para comenzar a operar antes de fin de año- el sector de carga mayor de la región acusa abandono por parte de la autoridad.
La principal demanda del gremio -que representa  más del 50% del movimiento de carga hacia la región- pasa por una conectividad entre Puerto Natales y Puerto Montt, un servicio que hoy presta la naviera Navimag.
“Aquí sólo están pensando en el Transantiago. Se le dan subsidios y fondos, mientras nosotros no tenemos para un barco que conecte Chile. Ponen una barcacita de 130 metros para conectar Caleta Tortel con Puerto Natales y eso es igual que nada”, manifestó ayer el presidente de la Asociación de Transporte de Carga y Pasajeros en Magallanes, Pedro Aguilar. Agregó que “para conectar Magallanes, tenemos que pasar por otro país y tenemos muchos problemas con las autoridades y argentinas. Estamos desprotegidos los transportistas de Magallanes. Estamos expuestos a lo que las autoridades argentinas”.
El dirigente sentenció que “no ha habido avance alguno. Hace cinco años que no hay nada nuevo. Se pasan haciendo estudios y nos tienen muy abandonados. En ninguna agenda del ministerio ni de cancillería está incluido Magallanes. Veremos qué pasa cuando este tema explote”.
Por su parte, el presidente de la Asociación de Dueños de Camiones de Magallanes (Asoducam), Miguel Cárdenas -quien es director de la Confederación de Dueños de Camiones de Chile (CNDC)- cuestionó “qué pasa con una conectividad real y efectiva que no tenemos en Magallanes. Qué pasa con este segundo barco que podría ser de Navimag o de otra empresa, porque hoy tenemos una empresa privada con un solo barco que en cualquier  momento nos deja en el aislamiento más absoluto”.

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