Se
estima en 80 mil los kilos de alimentos no perecibles que no han podido
llegar a Magallanes, luego que a lo menos 4 camiones chilenos se vieran
impedidos de seguir por territorio argentino debido a una medida
impuesta por autoridades de ese país.
El
hecho que afecta al transporte chileno y que amenaza el abastecimiento
de la población del extremo sur, se registró ayer cuando el país vecino
hizo valer una disposición en orden a fiscalizar el largo de las
máquinas de carga, especialmente las que emplean el Paso Cardenal
Antonio Samoré en Puyehue, para cumplir el tramo conocido como
“Chile-Chile”, donde el transporte llega mediante la Patagonia
trasandina con abastecimiento a la zona sur austral de nuestro país.
Mientras
de inmediato se activaron las gestiones ante Cancillería para destrabar
la situación, el presidente de la Asociación Gremial de Transportistas
de Punta Arenas, Carlos Estrada, señaló a nuestro medio que el tema es
de la “máxima gravedad” y que, de mantenerse, “el riesgo de
desabastecimiento” para Magallanes es inminente.
Ante
ello, dijo que se hace necesario que las autoridades chilenas actúen,
“que aquí también hagan la pega (en materia de fiscalización a las
máquinas argentinas)
y no que haya que recurrir a un corte de ruta y a terminar con el
abastecimiento para el extremo sur argentino. Esperemos no llegar a
eso”, enfatizó.
Por
su parte en el medio asociado de El Pingüino, biobiochile.cl, se
manifestó el dirigente de la Unión de Transportistas de Magallanes,
Marcelo Núñez, planteando que la situación es injusta en función de la
realidad del transporte argentino, el que también usa territorio chileno
para interconectar de manera terrestre su país.
La normativa
De
acuerdo con la normativa de la autoridad argentina, “a partir del día
19 de junio de 2024, se comenzará a tomar las dimensiones del transporte
según ley 24.449, decreto 32/2018 artículo 56 en su inciso e, completo
de paragolpe delantero hasta el trasero. Dimensión de referencia, camión
simple: 13,20 m. Camión con semirremolque articulado: 18,60m. Camión
con acoplado: 20,00m. Camión automovilera: 22,40m2”.
Dirigente Carlos Estrada: “Se requiere hacer la pega y sentarse a conversar”
El
presidente de la Asociación Gremial de Transportistas de Punta Arenas,
Carlos Estrada, explicó que hace casi dos semanas en Argentina se
informó que iban a fiscalizar el cumplimiento de esta medida a partir de
este 19 de junio.
El
dirigente sostuvo que hay varias cosas que aclarar, partiendo del hecho
de que se trata de una norma y no de una ley, y que los argentinos
están en todo su derecho de llevar adelante la medida.
Sin
embargo, dijo que se trata de una normativa de antigua data y que
requiere ser actualizada porque hoy ningún camión está dentro de lo
requerido. “Aquí se suscriben convenios dentro de los cuales ellos
tienen el derecho de fiscalizar e incluso multar, pero no pueden detener
ni devolver los camiones. Y ante esto, nos encontramos con una
observancia contemplativa de nuestras autoridades, que no han sabido
defender a sus conciudadanos”.
En este
último punto, agregó que “si mañana hiciéramos lo mismo en Monte Aymond
nos daríamos cuenta que todos los camiones vienen pasados y con
sobrepeso. Entonces, somos presas de autoridades contemplativas que
deben actuar y fiscalizar a los camiones argentinos, de manera que con
eso se pueda instalar una mesa de negociación que permita sentarnos a
conversar”.
Para
Estrada claramente “nuestras autoridades no reaccionan y los argentinos
hacen y deshacen. Esto es histórico y no sólo es de este gobierno. Por
eso, lo que se debe esperar es que nuestras autoridades se pongan los
pantalones y empiecen a fiscalizar a partir de mañana mismo”.