Hasta
principios de esta década existía una costumbre de pensar que la gente
de Punta Arenas solo podía comprar autos todo terreno. Las condiciones
climáticas y, por ende, las difíciles rutas de la zona hacían complejo
pensar en comprarse un vehículo un poco más estandar.
Sin
embargo, ese viejo precepto al parecer ha ido quedando atrás, ya que,
tras una publicación de El Mercurio, se demostró que, pese a que las
todo terreno siguen siendo parte fundamental del mercado automotriz
magallánico, se han abierto nuevas ofertas para los usuarios.
Y
es que en la lista, pese a que esta está comandada por la Hyundai
Tucson, en tercer y quinto lugar aparecen dos autos ligeros que
sorprenden: el Mazda 2 y el Chevrolet Spark.
Situación
que para los jefe de ventas de Recasur y Mladanic no es sorpresa, ya
que, según señalan, desde la llegada de los autos chinos a la zona, la
oferta de autos más pequeños se ha acelerado exponencialmente.
“Yo
creo que más que un cambio en la preferencia del cliente, lo que hay es
una renovación de la estética y tecnología de los vehículos. Sigue
siendo uno de los principales focos de compra las 4×4, pero ahora
también hay vehículos que no son así y tienen buenas prestaciones en
invierno”, expresó Fredy Riquelme de Recasur.
Además
agregó que “con los city car creo que hubo un auge hace unos cinco
años, pero después se estabilizó. Igual es con otros modelos que se
venden bastante bien. Están los Swift, los Celerio, y estos dejaron
atrás a los sedán, que pasaron a ser básicamente autos de trabajo
solamente”.
Visión
que comparte Juan Muñoz, de la tienda Mladanic, quien incluso fue más
allá en su reflexión y lo asoció con un tema de bolsillo.
“En
los autos chicos hay mucha competencia con los autos chinos. Pero son
autos que al final generalmente no cumplen normativa de seguridad. El
Spark, por ejemplo es un auto que no cumple con nada de eso, pero que al
final la gente lo compra por lo barato que es”, señaló.
E
incluso, se atrevió a hablar de una nueva tendencia, que dejaría atrás
el boom de los autos pequeños. “La venta de city car va creciendo y va a
seguir creciendo. Pero lo que ha crecido más son los vehículos de tres
corridas de asiento, por la nueva normativa de sillas obligatorias para
los niños. No hay comodidad para meter gente en el auto, y por eso se
compra algo más espacioso. Para allá va la cosa”, sentenció.