El
presidente de la Cámara Austro Chile, Eduardo Camelio, criticó ayer a
la Empresa Portuaria Austral por no reactivar el proyecto Terminal
Internacional de Pasajeros, cuya importancia para el futuro turístico
consideró de vital importancia.
“Es
súper lamentable, porque a mi entender se hizo una de las licitaciones
internacionales mejor elaboradas a un alto costo. Ganó un proyecto de
primera línea y primer nivel y ahora se lo cuestiona porque no tenía el
financiameinto.
Camelio
afirmó que la EPA, el Gobierno Regional y la Municipalidad de Punta
Arenas debieran retomar este vital proyecto y trabajar en un
financiamiento compartido, pues desecharlo puede tener graves
consecuencias. “Si no es así, vamos a seguir con el mismo galpón que se
tiene donde damos una pésima imagen y dejamos de ser competitivos a
nivel internacional comparado con el puerto de Ushuaia, que tiene un
muelle fenomenal, mientras nosotros tenemos un muelle ínfimo”.
Agregó
que este proyecto ofrecía además, la oportunidad de generar una obra
digna de la conmemoración de los 500 años del paso de Hernando de
Magallanes por el Estrecho. “Se realizó un tremendo proyecto y ahora se
dice: ‘No hay plata’”.
-Las razones que dio el Gobierno, ¿le parecen atendibles?
“No,
en absoluto. No podemos financiar con las tasas de embarque algo como
esto. No se hacen así los proyectos de esta envergadura y que
seguramente habría durado más de 100 años ahí o más. Es la ciudad, y
sobre todo el Gobierno Regional, la que tiene que ponerse la mano al
bolsillo y financiar el mejoramiento de todo lo que es el borde costero,
que hoy está bastante deteriorado.
-¿Ha faltado capacidad de gestión para empujar esta iniciativa?
“Es
falta de visión, porque todas las entidades que tienen que ver con esto
desde el Gobierno Regional, todas debieran hacer suyo este proyecto,
porque es parte de la ciudad. Cuando se habla de lo que ofrece la
ciudad, se debe tener en cuenta una puerta de entrada de primer nivel a
los cruceros.
Así como ahora se está remodelando el aeropuerto, también
se debe tener una puerta de entrada marítima como la gente. Si queremos
ser puerta de entrada a la Antártica, tenemos que tener una puerta de
entrada de pasajeros de primer nivel y no la tenemos.
EPA
El
dirigente agregó: “Lo que hizo la EPA fue decirle a los cruceros “les
vamos a cobrar a ustedes esta sala de pasajeros”, pero eso es muy miope,
porque es una infraestructura de primer nivel. Con esa lógica, el
monumento a la goleta Ancud debiera haber sido financiado por la
comunidad chilota y no fue así, fue el Gobierno Regional, porque vio que
ahí había un proyecto de envergadura que valía la pena financiar”,
concluyó.
@PedroEscobar