Sube
la tensión a raíz del contrato de ENAP con un grupo de transportistas
de Punta Arenas, el cual fue cuestionado por dirigentes gremiales de
Punta Arenas, acusando falta de transparencia.
Ayer,
el presidente de Asoducam, Miguel Cárdenas, respondió: “Quiero negar
tajantemente que las declaraciones del señor (Carlos) Estrada son de una
falacia absoluta. ENAP durante 40 años ha favorecido exclusivamente a
los transportistas de Magallanes”.
El
dirigente gremial del transporte magallánico, además, acusó que el
presidente de la Asociación de Transportistas de Punta Arenas, Carlos
Estrada, había perdido el contrato con ENAP, debido a irregularidades
cometidas durante su labor.
Éste
respondió ayer que “no voy a caer en el juego del señor Cárdenas. Lo
que planteo es únicamente la necesidad de mejorar la transparencia en el
actuar de ENAP, con el objeto de mejorar la gestión de esta empresa”.
Estrada
había criticado la decisión de ENAP de renovar el contrato a un grupo
de transportistas de Punta Arenas sin llamar a licitación pública,
situación que representaba un sobreprecio de hasta un 40 por ciento en
promedio para la empresa estatal que enfrenta graves problemas
económicos públicamente conocidos, acusó.
Respuesta
El
presidente de Asoducam, en cambio, sostuvo ayer que “la decisión de
ENAP es algo que debemos agradecer los transportistas de Magallanes
porque si se hiciera una licitación abierta, ningún transportista de
Punta Arenas o de la región podría acceder a este contrato que tiene un
carácter social, pues tendríamos que competir con grandes flotas de
camiones del resto del país que pueden hacer enormes economías de escala contra las cuales no podemos competir de ningún modo”.
Agregó, sin embargo, que los transportistas
de Magallanes que participan en este contrato, ofrecen precios que son
convenientes para la empresa y que no hay sobreprecios. “¿Cómo va a
haber sobreprecio si los ejecutivos de ENAP están en todo momento
monitoreando nuestro quehacer y los gastos en que incurrimos”, indicó.
Cárdenas
agregó que han participado en todos los cursos y programas de
capacitación que la empresa ha generado para llevar a cabo un accionar
mucho más eficiente y seguro en sus operaciones.
–
Se dice que este contrato se ha desvirtuado y que hay dueños de
camiones que poseen hasta 17 camiones con facturaciones millonarias.
“Eso
es una falacia. Hubo una situación así, hace años, pero eso se resolvió
y eso no ha vuelto a ocurrir más”, respondió Cárdenas quien insistió en
que la totalidad de los transportistas que participan en este contrato
son pequeños empresarios. “Aquí no hay nadie que tenga más de dos
camiones. Ni siquiera yo que soy el presidente de Asoducam y participo
en este contrato, tengo más de dos camiones, así que nadie se ha hecho
millonario”.
– ¿Qué opina de la posibilidad planteada por Carlos Estrada de realizar una licitación social, en la cual se exija que solamente haya un camión por cada empresario adjudicado?
“Eso es un absurdo,
una ridiculez porque se está cayendo, al mismo tiempo en una
contradicción. Por un lado se dice que haya más eficiencia y menores
costos y, al mismo tiempo, se quiere que operen empresarios
individuales”.
Cárdenas
sostuvo que una propuesta como ésa tampoco sería posible de
implementar, porque resultaría imposible en la práctica, sin que
perjudicara los costos de la estatal, al tener más operadores para las
mismas faenas.
Agregó
que constanmente se realizan monitoreos para evitar que irregularidades
de cualquier tipo se produzcan y afecten a la empresa.
Contrato
En tanto, ENAP respondió al respecto, que “realiza permanentemente proceso de contratación de distintos servicios para la región, velando
siempre por la transparencia y la competitividad. Todo se ejecuta de
acuerdo a un marco normativo que establece lineamientos claros para
iniciar procesos de licitación o, según las circunstancias, que lo hagan
necesario, realizar modificaciones a contratos vigentes por medio del
acuerdo de las partes”.