Actualmente, Chile es uno de los
países que más cobra por concepto de tasa de embarque, tanto en sus vuelos
nacionales como internacionales. Las cifras entregadas por la International Air
Transport Association (Iata), muestran a nuestro país sólo superado por México,
con precios que varían entre los 6 y 7 mil pesos sólo en vuelos a lo largo de
nuestro territorio. Incluso, el costo de este ítem es mucho mayor que la compra
del pasaje, los que están desde los $ 3.990, gracias a la implementación del
sistema low cost.
Esta tarifa es cobrada por la
Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), que es un organismo dependiente
de la Fuerza Aérea de Chile. Andrés Guerrero, jefe provincial del organismo en
Magallanes, explicó que este costo implica “todo el uso de infraestructura y
personal aeronáutico para la atención del pasajero, lo que incluye baños,
seguridad, sistema de ayuda, prevención de riesgos, etcétera”.
Este alto valor ha hecho que las
empresas del rubro vean la posibilidad de rebajar las tarifas. El directorio de
la aerolínea SKY Airlines se reunió con la ministra de Transportes, Paola
Tapia, y el secretario general de la Junta de Aeronáutica Civil, Jaime Binder,
para proponer una mesa de trabajo en conjunto para abordar el tema de las tasas
de embarque, el que permitiese como opción la posibilidad de regular las tarifas
para vuelos de corto alcance.
“No sólo SKY, sino todos los
actores de la industria estamos conscientes de que hoy la tasa de embarque
nacional es una de las más caras y la principal piedra de tope para que más
personas puedan volar, especialmente aquellas que nunca lo han hecho. Hasta
hace un año, el tema de las tasas de embarque no se discutía, ni siquiera salía
mencionado en la prensa, y el hecho de que la ministra hoy nos haya recibido es
una muy buena señal para todos los chilenos”, manifestó Holger Paulmann,
gerente general de la aerolínea.
No obstante, desde la DGAC
respondieron con un escueto comunicado, en el que aseguran: “Actualmente, no se
está estudiando el tema, porque hay que tomar en cuenta que con esos ingresos
se financia todo el sistema chileno”.
En el rubro de la aeronáutica
temen una complicación del asunto, ya que los precios incluidos en las tasas de
embarque están sujetos a variaciones del IPC, por lo que el precio seguirá
subiendo, situación que lleva así desde el 2001, tras el Decreto 439 del
Ministerio de Defensa, el que ajusta trimestralmente los valores de tasas y
derechos aeronáuticos, consignando un aumento de un 68% en un periodo de 15
años.
Desde el sector aeronáutico
estiman que la única opción sería coordinar con los demás organismos
involucrados para regular de mejor forma este cobro.
Consultado por Diario El
Pingüino, el seremi de Transportes, Gabriel Muñoz, aclaró que “por el momento
no nos estamos refiriendo al tema, porque va más allá del Ministerio de
Transportes, también compete a otros ministerios también, como Hacienda y
Defensa, que están a cargo de la DGAC”.