Los primeros resultados de un estudio de
actualización de la programación de semáforos en Magallanes, realizado por una
consultora externa, determinó que, en Punta Arenas, se necesita la instalación
de dieciocho semáforos a fin de evitar accidentes y facilitar el tránsito
vehicular por ellos.
Así lo señaló el secretario regional de
Transportes y Telecomunicaciones, ingeniero en administración Gabriel Muñoz,
quien explicó que la realización del estudio estuvo a cargo de la Consultora
Arcis, de Santiago, la Dirección del Tránsito de la Municipalidad de Punta
Arenas actúa como unidad técnica y también se consigna y se toma en cuenta a la
Unidad de Control de Tránsito de la misma secretaría y el Departamento de
Planificación y Desarrollo de esa misma entidad ministerial.
El ingeniero Muñoz agregó que el costo del
estudio de actualización de semáforos asciende a 196 millones de pesos,
provistos por fondos sectoriales; incluyó, también las comunas de Puerto Natales, Porvenir y
Puerto Williams y que el análisis de los datos recogidos permitirá definir otras
tareas en plazos cortos, medianos y largos.
Los primeros resultados del estudio, agregó
Muñoz, indican que, en Punta Arenas, existen 125 intersecciones de calles,
muchas más que en Puerto Montt, por ejemplo,
de las cuales 18 son consideradas como “peligrosas”.
Esto es, que en esos puntos haya un tráfico
vehicular intenso en períodos de ocho y de cuatro horas; que también registren
un alto paso de peatones y que haya habido 5 accidentes o dos fallecimientos
debido a ellos en los últimos cinco
años.
De acuerdo a los datos recogidos por equipos
de observadores, se analizó y se determinó la necesidad de instalar semáforos
en esos 18 puntos “peligrosos”, tanto para automovilistas como para peatones.
Los que vienen
Muñoz maneja un listado de “puntos peligrosos”
que incluyen los cruces de calle 21 de Mayo (Costanera o ruta sur) con Pedro
Aguirre Cerda, donde la Dirección de Tránsito instala señalética especial,
según la temporada del año y las condiciones climáticas imperantes; en avenida
Bulnes con Bilbao, a corta distancia del acceso principal al cementerio local;
en avenida España con Manantiales; en Carrera Pinto con Chiloé, ya en plena
instalación, y en El Ovejero con Zenteno, donde existe una punta de diamante
singularmente conflictiva debido al intenso tráfico vehicular.
Un problema no menor lo representará la
instalación de semáforos en la avenida Independencia al llegar a Zenteno,
puesto que la calzada norte es de subida y los automovilistas enfrentan una
fuerte pendiente en contra, al subir en dirección al cerro, no así la calzada
sur.
“Para enfrentar esa situación se programarán
los semáforos de ese costado y se instalarán sensores de nieve, con el fin de
que no haya dificultades mayores”, explicó el ingeniero Muñoz.
Ese mismo sistema se aplicará, también, en
los cruces de las avenidas España y Colón, lo cual permitirá liberar de sus
obligaciones a los funcionarios de Carabineros que, habitualmente, son
destacados allí para cumplir con la tarea de dirigir el tránsito de los
vehículos que van y vienen a los distintos establecimientos educacionales que
están ubicados en el perímetro céntrico de Punta Arenas.
Finalmente, el seremi de Transportes y
Telecomunicaciones indicó que, gracias a los antecedentes recogidos por el
estudio de programación de los semáforos de Punta Arenas, se instalará una red
completa en el área de avenida España con República, la cual incluirá también
la calle Mejicana y el sector cercano al termina del buses “Mina Loreto”, el
cual fue entregado recientemente al uso público.
Las próximas tareas, dijo Muñoz, apuntan a la
programación de la red de semáforos del centro de la ciudad y a la futura
instalación y funcionamiento de una Unidad Operativa de Control de Tránsito
que, aplicando tecnología computacional avanzada permita, como en Santiago, que
los miles de automovilistas Punta Arenas – estimados en más de 40 mil por la
Dirección de Tránsito del municipio – se desplacen sin contratiempos mayores
por calles y avenidas de la capital de la Patagonia.