Diversas reacciones generó ayer entre las organizaciones gremiales de
Magallanes el acuerdo firmado en Punta Arenas entre los embajadores de
Chile y Argentina, el Gobierno Regional y los choferes movilizados en
Punta Delgada, encabezados por su representante, Jaime Cárdenas.
El
presidente de Asoducam, Miguel Cárdenas, consideró que, en definitiva,
la paralización en Punta Delgada obtuvo nada, por el contrario.
“Lo
dijimos desde un comienzo. Cualquier situación que se realice para
obstruir el paso de los camiones desde Punta Arenas a Tierra del Fuego
era algo que no iba a tener resultados, ya que a los piqueteros poco les
va a importar lo que pase en Magallanes. Entonces hoy tenemos el
resultado de una radicalización absoluta en el sector de Neuquén y Villa
La Angostura, donde los videos dan cuenta de toda la situación álgida
que se vive y de tensión tremenda entre conductores y piqueteros. Hoy
tenemos más de 130 camiones retenidos. O sea estamos peor que antes.
¿Qué solución lograron los señores conductores que depusieron el paro?,
ninguna, no la veo”, dijo Miguel Cárdenas.
Agregó que el movimiento se ha radicalizado a tal punto en Argentina
que los choques entre conductores y vecinos de Villa La Angostura pueden
terminar incluso con víctimas fatales. “Si tú miras los videos de
Diario Andino, te darás cuenta de que en cualquier minuto alguien saca
una pistola. Ya se están amenazando con pistola”, señaló.
Acuerdo
Consultado por el acuerdo que
busca modificar el Convenio Binacional de Transporte vigente desde hace
más de 40 años, Cárdenas afirmó que la solución al problema no la
pueden dar los acuerdos firmados por las autoridades chilenas acá,
“porque en 45 días no se puede resolver un problema que se ha arrastrado
por años”.
A
su juicio, la única persona que puede dar una solución concreta a esta
situación es Sabina Frederic, ministra del Interior del Gobierno
argentino. “Pero resulta que hasta ahora la Gendarmería argentina se ha retirado totalmente y no interviene en absoluto”.
Rutas alternativas
En
cuanto a las rutas alternativas que se han planteado, Cárdenas sostuvo
que son de mediano y largo plazo. “La ruta por Quellón y Puerto Cisnes
es muy prometedora, pero requiere invertir en transbordadores y reforzar
tres puentes que no resisten el paso de camiones pesados”.
Aguilar
En
tanto, el director nacional de la CNTC, Pedro Aguilar, dijo que
concurrió hasta el sector de Punta Delgada donde cientos de camiones
estaban paralizados, para dar su consejo a los conductores, pero que
estos tomaron sus propias decisiones, por lo que no se involucrarán más
en el tema.
“Uno
da consejos hasta donde puede nomás, pero a mí la experiencia me ha
enseñado que después las personas hacen lo que quieren y uno no puede
hacer más… les propusimos que el camino es avanzar en una solución a
través del territorio nacional, pero ellos insisten en que hay que
resolver los problemas en Argentina, lo cual no creo posible, pero es su
decisión”.
Agregó
que la única solución factible y definitiva es seguir mejorando el
tránsito por Chile, a través de una mayor inversión en barcos
transbordadores, ya que a su juicio no hay posibilidades de un arreglo
definitivo para el tránsito de carga por el territorio argentino.
Incidentes
Ayer,
en tanto, volvieron a registrarse duros incidentes y enfrentamientos
entre conductores chilenos, piqueteros y trabajadores de la salud, luego
que estos últimos resolvieran endurecer nuevamente las movilizaciones y
suspender otra vez el tránsito de camiones chilenos por la Ruta 40, en
el puente Correntoso, cerca del paso Cardenal Samoré, ante lo cual los
camioneros chilenos resolvieron bloquear nuevamente a los vecinos de
Villa La Angostura.