El Director de Tránsito de la municipalidad de Punta Arenas, Sergio Oyarzo, se manifestó crítico de un proyecto de ley que rebaja la velocidad de los vehículos en el área urbana a cincuenta kilómetros por hora en lugar de los sesenta kilómetros que estaban autorizados.
Sergio Oyarzo indicó que, de acuerdo a su experiencia, esa medida no reducirá el número de accidentes de tránsito, “puesto que los de mayor connotación y gravedad se producen o se han producido a velocidades muy superiores a los cincuenta o sesenta kilómetros por hora”.
La iniciativa de ley se encuentra en trámite legislativo y fue así como la Cámara de Diputados restituyó un artículo para rebajar los sesenta kilómetros por hora autorizados a los vehículos en las áreas urbanas a cincuenta kilómetros por hora, lo cual es parte del proyecto de ley llamada de “Convivencia de modos”, el cual se está discutiendo desde el año 2015.
Al respecto, la Ministra de Transportes, Paola Tapia explicó, en su oportunidad, que “esperemos que los intereses que primen en esta discusión sean de seguridad vial y la idea de reducir las víctimas de accidentes de tránsito”
También aludió a la reducción de víctimas de esos accidentes, las cuales suman ya casi treinta personas sólo en lo que ha corrido de este año 2018.
Controles y educación
Sergio Oyarzo indicó que debiera mantenerse lo dispuesto en la ley actual, la cual obliga a los conductores a hacerlo siempre atentos a las condiciones del tránsito y mantener en sus vehículos, una velocidad razonable y prudente, la cual les permita, en casos de emergencia, poder controlar la máquina en forma adecuada.
Además, es necesario educar a los conductores más que sancionarlos con una multa por haber cometido alguna infracción a las normas del tránsito.
“Si no se ha educado a las personas en ese sentido, seguirán registrándose accidentes de lamentables consecuencias”, señaló Oyarzo, reiterando que eso no significa no sancionar o multar a quienes no respeten las normas de tránsito vigentes.
“Siempre nos estamos comparando con países extranjeros, como Alemania, Bélgica u otros, en lo referido a los accidentes del tránsito, pero esos países y muchos de la OCDE, han desarrollado planes y programas que incluyen buenas prácticas que habría que imitar”, planteó el Director de Tránsito del municipio local.
Y trajo a colación un proyecto de ley que se encuentra en el parlamento chileno y que propone la instalación de dispositivos electrónicos que avisen a los conductores, en forma clara, acerca de los límites de velocidad permitidos en un sector determinado, informándoles que, más adelante, hay un control material de esas velocidades que pudieran haber sido sobrepasadas por los automovilistas.
“Ese sistema permite educar y no evita la notificación de una infracción por exceso de velocidad a los conductores que no respeten la norma. Pero provocaría un efecto disuasivo y que evitaría que, por ejemplo, un vehículo que circule a velocidad que no es ni razonable ni prudente, al enfrentar un resalto o un ‘lomo de toro’, pudiera ‘volar’, y las consecuencias de un accidente de este tipo podrían ser de mucho mayor gravedad”, explicó el Director de Tránsito del municipio de Punta Arenas.
Peligro
La ciudad de Punta Arenas, como toda urbe moderna, posee un parque automotriz notablemente alto y vías que, más allá de una eventual reducción de la velocidad, son el escenario de desplazamientos vehiculares que, con mucho, supera los cincuenta o los sesenta kilómetros por hora.
Sergio Oyarzo señaló que una de ellas es la avenida Costanera, especialmente en el cruce con las avenidas Bulnes y Frei en el sector de Tres Puentes.
Al ser consultado por otros puntos peligrosos, pero que no son los únicos en la ciudad, señaló las avenidas Pedro Aguirre Cerda, Jorge Alessandri y Eduardo Frei, entre otras vías donde es frecuente advertir la presencia de vehículos que circulan a gran velocidad, con evidente riesgo para sus ocupantes y para quienes se desplacen en otros autos, camionetas, taxis, taxis colectivos y vehículos de mayor tonelaje.