La Empresa Nacional del Petróleo (ENAP) anunció que a partir de ayer se incrementaba el precio de los combustibles.
En
detalle, las gasolinas de 93 y 97 octanos sufrieron un aumento de 13
pesos por litro, mismo caso para el diésel. Por otro lado, el gas
licuado también aumentó la misma cantidad.
Con
esta alza, ya son 48 semanas consecutivas que aumentan los combustibles
en el país, sin dar tregua alguna en los bolsillos de los chilenos. Los
combustibles en nuestra región ya superan los $1.250. Es así, que
durante la jornada de ayer, se pudo apreciar en los diferentes
servicentros de la capital regional que la bencina de 93 octanos llegó a
los $1.273, lo que significa que los combustibles en 6 años han
aumentado el doble, una cifra preocupante para los magallánicos.
En el grafico –inserto en la nota- podemos darnos cuenta de cómo han variado los valores desde 2015 a la fecha, teniendo en 2016 el precio más bajo de los últimos 7 años, llegando el combustible de 93 octanos a solo $665.
Desde
el inicio a la pandemia a la fecha, se puede apreciar cómo los
combustibles han aumentado y el 11 de octubre del año pasado en
Magallanes, se traspasó la barrera de los mil pesos llegando en esa
fecha el valor del combustible de 93 octanos a $1.007, una cifra
preocupante y que está lejos de disminuir.
Ante
el escenario, el economista Juan Luis Oyarzo, expresó que “los
incrementos de los combustibles han sido reiterados; ya el INE indicó
que las gasolinas se incrementaron en un 4% solo en junio, sumando un
aumento acumulado en lo que va del año de un 16,7% y en los últimos 12
meses la apreciación llega a un 30,3%. El precio de los combustibles
sería muy superior si el Mepco no existiera”.
– ¿Cómo se podría frenar esta alza?
“Primero,
descartar un control de precios. Para la economía un control de este
tipo produce desincentivos en la producción y por ende en la oferta.
Esto llevaría a escasez de combustible. De tal manera, que el Mepco
sigue siendo el mecanismo adecuado para esta problemática”.
– ¿Cómo se entiende que en seis años Magallanes esté pagando el doble del precio en combustible?
olo
en el combustible, sino que también en distintos tipos de bienes que
requieren de transporte. Es con esto, que la solución no viene asociada
de forma exclusiva a la posibilidad de incorporar el gas natural a
nuestros vehículos -como fue propuesta por una diputada-, sino que
también con políticas que reconozcan que existen ciertas localidades en
Chile donde el costo de vivir es más alto. Una de estas políticas se
puede relacionar con una reducción del impuesto específico, ya que el
impacto que tendría una medida como esta en las arcas fiscales es
marginal debido al tamaño del parque automotriz de nuestra región en
comparación al resto de Chile. No obstante, más que un problema
económico, esta medida presenta más bien un problema político”.