El
pasado miércoles se publicó en el Diario Oficial el primer reglamento
de la Ley 20.920 para la gestión de residuos (Ley REP), donde pese a lo
que se esperaba, fueron los neumáticos los debutantes de seis productos
previamente priorizados por el ministerio.
Tras conocerse los primeros
detalles de la implementación del reglamento, que actualmente se
encuentra sujeto a consulta ciudadana en la página Web del ministerio
hasta el 20 de noviembre, “lo que se espera es que haya un impacto
bastante limitado de este nuevo reglamento, cuya puesta en marcha será
gradual, lo que permitirá que nos vayamos adecuando rápidamente”, señaló
el seremi del Medio Ambiente, Eduardo Schiappacasse.
Respecto a las
repercusiones económicas que podría tener dicha normativa, explicó que
“estamos hablando del orden de un 1.8% a un 3% para neumáticos de menor y
mayor tamaño, respectivamente. La idea es que ellos (productores y
distribuidores) recuperen el producto en desuso y puedan venderlo a los
recicladores, así recuperan la inversión que hagan en retirarlos”,
explicó.
No obstante, aclaró que los porcentajes señalados “son parte de
un estudio que nosotros hacemos sobre las repercusiones de las leyes
que implementemos, pero eso no significa que necesariamente tenga que
haber un incremento de los valores, que se traduzcan al consumidor.
Lo
que pasa es que preferimos decir que va a haber una repercusión, porque
está dentro de las posibilidades, a negarlo”. Cabe recordar que la nueva
normativa busca que los productores cumplan metas de recolección a
través de un sistema de gestión, y lo pueden hacer en forma colectiva o
individual. Las metas fijadas por la ley son que en 2021 se recolecte un
50% de los neumáticos de tamaño menor a 57 pulgadas y se valorice el
25%. Esto irá en aumento de manera gradual hasta llegar al 2028 con un
90% de valorización.
En el caso de los mayores a 57 pulgadas, que son de
uso minero, las metas en ambos ítems son de 25 % al 2021 y de 100% al
2026. En Chile se consumen, anualmente, alrededor de 6,5 millones de
neumáticos, los que corresponden a cerca de 180 mil toneladas.
Considerando el desgaste por el uso, la generación anual de residuos de
neumáticos se estima que bordea las 140 mil toneladas, de las cuales
solo un 17%, aproximadamente, se maneja de forma ambientalmente
racional.
Del porcentaje restante, una fracción termina siendo
depositado de forma ilegal en basurales y vertederos clandestinos,
desconociéndose con exactitud el destino de una gran mayoría de residuos
de neumáticos. Por último, la ley establece grandes multas para quienes
no cumplan las metas impuestas. La Superintendencia del Medio Ambiente
estará a cargo de sancionar las infracciones con hasta 10.000 UTA, es
decir, cerca de $6.000 millones.
@ElizabethMurga