En la actividad, en la que participó la Subsecretaria de Turismo,
Javiera Montes, el Intendente de Magallanes, Jorge Flies, y directores y
representantes de servicios públicos relacionados con el sector, el ejecutivo
realizó un balance, destacando que durante el 2015, la EPAustral tuvo ingresos
de 4 mil 747 millones de pesos, de los cuales el 38% corresponden a carga, 31%
a otros segmentos, 14% a cruceros, 10% a pesca, 5% a buques científicos, y un
2% a la permanencia de naves de la Armada.
Respecto a la tendencia en carga, Covacevich destacó que los
terminales portuarios administrados por la EPAustral movieron, 543 mil
toneladas de carga, de las cuales 308.846 corresponden al muelle Mardones,
158.201 al terminal Puerto Natales y 76.042 al Prat.
“El alto costo de los fletes, desde el centro del país a nuestra
región, hace que el abastecimiento y la producción en Magallanes sea más caro
que en el resto del país. Esto se debe a que existe un desbalance, ya que hay
mayor cantidad carga entrando que saliendo desde la región. El 2015 logramos
ingresos superiores a los 4 mil 700 millones de pesos, un aumento de casi 700
millones respecto al año 2014, resultado que se explica principalmente por la
estadía prologada de una plataforma petrolera argentina que permaneció en el
muelle Prat a la espera de ser instalada en la costa de Tierra del Fuego. La
transferencia de carga aumentó levemente”, puntualizó Covacevich.
Magallanes: Puerta de Entrada a la Antártica
En su exposición, el Gerente General de la EPAustral, explicó que
desde Chile operan 20 Programas Científicos Antárticos. De estos, 8 se
trasladaron vía marítima desde la región al continente blanco, “quienes lideran
el muellaje en este segmento son los estadounidenses con un 65%, seguidos por
los brasileros que representa un 18%. Le sigue con un 7% el Reino Unido,
mientras España, Colombia, Uruguay, China y Alemania, ocupan un 2% del cada
uno”, indicó el ejecutivo.
Agregó “estamos comprometidos con transformar a Magallanes en la
principal Puerta de Entrada a la Antártica, y estamos trabajando en aumentar
las operaciones. Con el apoyo de las gestiones de Inach, esta temporada, los
buques científicos de China y España, usaron los terminales de Magallanes. Para
la próxima temporada este será uno de nuestros principales desafíos”.