Como
todos los años, la Dirección del Tránsito de Punta Arenas inició,
después del 18 de septiembre, el repintado de los “Pasos de Cebra” y
señalizaciones en las calles de la comuna. Un proceso engorroso, pero
que debe hacerse producto del fuerte desgaste que sufren estas durante
la época de invierno.
De
acuerdo a lo señalado por el director de la Dirección del Tránsito,
Sergio Oyarzo, este proceso se tardará por lo menos hasta diciembre, ya
que debe dejar en perfectas condiciones el pintado de todas las esquinas
de la capital regional. Además, incluso se hará un período de retocado
hasta marzo, que es donde se deben frenar las faenas por el período
invernal.
Oyarzo
manifestó que de cualquier forma, es necesario hacer un llamado a la
responsabilidad, para cuidar este pintado. Y es que pese a que todos los
años se realiza, bien podría extenderse la vida útil de estos, si no
fuera por el descuido de los automovilistas.
Pero
además, hizo un fuerte aviso a los conductores que utilizan neumáticos
con espigas de acero. El experto llamó a quienes aún no retiran este
tipo de neumáticos de sus vehículos a que lo hagan, ya que no solo
realizan un daño permanente de los arreglos que realiza la Dirección del
Tránsito, sino que también generan, en condición de piso seco, e
incluso mojado, un mayor riesgo de accidentes. Señalando incluso que
este tipo de caucho solo sirve cuando hay una capa dura de escarcha.
“Hacemos
un llamado a los conductores a retirar sus neumáticos con espigas de
acero. Hoy, si uno se para en una esquina, se da cuenta que hay muchos
que no los retiran. Es un tremendo riesgo de accidente, porque los autos
se demoran tres veces más en frenar. Además, es
perjudicial para la duración del combustible. Es entre un 10% y 20% más
de gasto. El vehículo, cuando va circulando, el motor trabaja a más
revoluciones por minuto, gastando mucho más de combustible. Por todos
lados es inconveniente”, señaló.
Agregó
que “si tu andas en una calle, tienes menos eficiencia en el frenado.
Incluso en invierno tampoco es tan conveniente. Solo funciona con una
capa dura de escarcha, ni siquiera con nieve. Estando el pavimento seco
se resbala, imagina lo que pasa estando mojado”.
Incluso
fue más allá y señaló que “la gente que lo usa siente una falsa
sensación de seguridad. Eso no es así. La seguridad de choque está dada
por un tema de velocidad”.
Por
último, y con respecto al pintado, Oyarzo manifestó que “estamos
partiendo por los cruces más conflictivos, cerca de los colegios. Es
algo que hacemos todos los años. El desgaste lo tenemos calculado
incluso. Lo que estamos marcando ahora, estará desgastado en abril. Hay
un alza importante de desgaste con los neumático con espigas de acero”.