Durante este semestre se establecerá el lugar exacto donde se emplazará el nuevo terminal de buses… en Iquique.
El llamado “rodoviario” para la Región de Tarapacá hace desempolvar, como tantas veces, lo que sigue siendo un número en la lista de proyectos fenecidos en Magallanes, más precisamente en Punta Arenas.
El mismo que a partir de 2008 surgió como una necesidad en ciertos sectores del transporte y la comunidad, que en 2010 tuvo una pequeña luz con el proyecto de Zona Franca y que recién, en 2015, vino a dar un salto de verdad cuando el Consejo Regional aprobó 115 millones de pesos para la realización de un estudio de prefactibilidad.
Los análisis coinciden en que cualquier ciudad que se precie de importante en cuanto a su flujo turístico y comercial requiere de un terminal de buses que permita no sólo la llegada y salida de máquinas, sino que ponga a disposición de las personas alternativas de locomoción colectiva para desplazarse dentro de la ciudad, incorporando además estacionamientos y ofertas relacionadas al comercio.
Tal como ocurre en Punta Arenas, en Iquique hace más de un año se trabaja para desarrollar el diseño y los estudios de localización para definir la ubicación definitiva del nuevo terminal. Claro que a diferencia de la capital magallánica, en la ciudad nortina se cuenta con un rodoviario de administración municipal que ya no alcanza a satisfacer, ni por servicio ni infraestructura, una demanda que supera las 2 mil personas iarias, incluso considerando que cuatro empresas de buses poseen sus propios terminales en otros puntos de la ciudad.
La nueva infraestructura marcará un cambio radical con las actuales instalaciones. Se pasará de 8 a 35 andenes, se levantará un edificio de cuatro niveles que estará dotado de un patio de comidas, locales comerciales, oficinas para venta de pasajes y pasarelas para el desplazamiento de los pasajeros.
La experiencia de terminal de buses más cercana a Punta Arenas es la de Puerto Natales. El rodoviario de la capital de Última Esperanza terminó de construir a finales de 2009 y luego de ajustes no exentos de polémica recién comenzó a operar tres años después. Hoy, la experiencia es grata para quienes visitan la zona.
Prefactibilidad
Tras conocerse la intención de llevar adelante el estudio de prefactibilidad para el rodoviario puntarenense, el seremi de Transportes, Gabriel Muñoz, señaló que la mencionada herramienta permitirá establecer qué lugar es el más idóneo para acoger un recinto de estas características. “Gracias al aporte del CORE, en este período vamos a estar realizando las mediciones, origen-destino. Se están analizando los diferentes lugares”.
Muñoz habló de tres etapas: primero la encuesta y levantamiento de información. La segunda relacionada con los lugares, mejor ubicación o mejor sector, metros cuadrados necesarios y la tercera referida al modelo de negocio, si será por concesión, concesión mixta o licitación a privados.
Al momento de asignar los recursos, el Consejo Regional pidió dos cosas: que la propuesta tenga un diseño turístico y bajar a lo menos un año los plazos que se requieren para concretar una iniciativa de esta envergadura.
Por suparte el alcalde, Claudio Radonich, calificó de “fundamental tener un lugar que otorgue seguridad a los pasajeros que usan los buses, pero que también permita ordenar el tránsito”.
Coincidió en que “esto es fundamental y tal como Puerto Natales lo tiene, nuestra ciudad está muy atrás en esta materia. Es fundamental contar con un recinto, que sea moderno, cómodo, seguro y que otorgue todas las facilidades para los turistas como también para nuestros vecinos que están viajando permanentemente”.
Los análisis coinciden en que cualquier ciudad que se precie de importante en cuanto a su flujo turístico y comercial requiere de un terminal de buses que permita no sólo la llegada y salida de máquinas, sino que ponga a disposición de las personas alternativas de locomoción colectiva para desplazarse dentro de la ciudad, incorporando además estacionamientos y ofertas relacionadas al comercio.
14 mil mil buses nacionales de entrada y salida, 7.300 internacionales y un promedio de 42 mil pasajeros, recibe al año el rodoviario de Iquique.