Con el lema “La
Actividad Marítima
no se detiene, nosotros tampoco”,
la Armada de Chile a través de la Dirección General
del Territorio Marítimo
y de Marina Mercante
(Directemar), adoptó un plan
estratégico para responder a
los requerimientos del sector
marítimo ante la pandemia de
coronavirus Covid-19.
El plan permitió mantener
la exportación e importación
de productos naturales o manufacturados luego que el
Gobierno implementara el
pasado 18 de marzo el cierre de las fronteras terrestres,
aéreas y marítimas, sin afectar el movimiento de carga,
para así asegurar el abastecimiento de bienes y servicios
en el país.
Ante esto, los puertos de
Chile adoptaron una serie de
medidas con el fin de evitar la
propagación del Coronavirus,
como por ejemplo, el impedimento de desembarque y
embarque de tripulación extranjera, implementación de
teletrabajo, mayor sanitización, toma de temperatura
al ingresar a los terminales
portuarios y el uso de mascarillas, entre otros.
Atención digital
Luego que se anunciara
que Chile entró en la Fase 4
de la pandemia, Directemar
llamó a todos los usuarios marítimos a realizar
sus trámites a través de su
plataforma digital, www.
directemar.cl, poniendo a
su disposición una serie de
aplicaciones para evitar que
las personas concurran a las
oficinas de atención de las
gobernaciones marítimas y
capitanías de puerto.
La plataforma permite
acceder a aplicaciones como
INTERMAR o “zarpe online”; el Sistema Integrado de
Atención de Naves (SIAN);
el Servicio de “Ventanilla
Única”; el Sistema de
Inspección de Naves; el
Sistema de Visualización
de Instalaciones Portuarias
(SVIP); el Sistema para
Emisión declaraciones de
Masa Bruta Verificada y
la Declaración General
Electrónica.
A todas estas
herramientas electrónicas
se suman servicios como
SITPORT, destinado a informar el estado de los puertos
y la identificación electrónica
para los usuarios marítimos
“E-TIP”.
Por otra parte, desde el
27 de marzo se dispuso la
prórroga, por seis meses,
de la vigencia de todas las
categorías de títulos, matrículas, licencias, permisos,
libretas y credenciales marítimas o portuarias al personal
marítimo nacional, cuyo vencimiento correspondía al
periodo comprendido entre
los meses de marzo y abril
de este año.
En esta misma línea se
inscribe la suspensión, en
Gobernaciones Marítimas
y Capitanías de Puerto,
del Primer Periodo de
Examinación para postulantes a títulos y matrículas
otorgadas por la Autoridad
Marítima.
Además el Departamento
de Tecnologías Marítimas
(TECMAR) puso a disposición
recientemente la aplicación web “Salvoconducto
Marítimo”, un servicio online
que permite tramitar autorizaciones a armadores de
naves comerciales y empresas que realicen actividades
en ámbito marítimo y portuario utilizando la clave única
como medio de validación
y entregando un documento electrónico en formato
adaptado para teléfonos móviles y con código QR que
permite al fiscalizador validar su autenticidad.
A todas estas medidas,
se sumó el despliegue de
personal y unidades marítimas y aéreas en playas
y balnearios del litoral
nacional, instando a la
comunidad, especialmente los fines de semana, a
respetar las disposiciones
sanitarias implementadas
por el Gobierno para no
visitar dichos lugares, evitando la aglomeración de
personas, manteniendo el
distanciamiento social y
siguiendo las recomendaciones y medidas de
prevención recomendadas
por la Organización Mundial
de la Salud (OMS).
En Magallanes
En el caso de nuestra
región la pandemia no ha
aminorado la tarea para quienes componen la autoridad
marítima, junto con sus habituales tareas de fiscalización
y control se han sumado el
establecimiento de Aduanas
Sanitarias, las cuales han
permitido generar un control
efectivo durante el proceso
de pandemia.
De igual manera la señalización marítima ha
continuado sus procesos de
mantenimiento y operación,
lo cual resulta fundamental
para el flujo constante de
buques que transitan en las
rutas marítimas, esto incluyendo el territorio antártico
nacional.
En la Capitanía de Puerto
de Punta Delgada hasta el mes
de abril se contabilizaban
más de 12 mil vehículos de
transportes fiscalizados hacia
y desde Tierra del Fuego, al
igual que un flujo constante de
barcos los cuales promedian
los 2.200 anualmente.