De
acuerdo con las cifras que maneja la Fundación Emilia, en la última
década fallecieron 781 niños por delitos viales. De ellos, casi el 40%
tenía entre cero y cuatro años de edad.
Como
cada año, la fundación difunde el Mes de la Seguridad Vial Infantil
para promover el derecho de los infantes a movilizarse en la vía
pública. El vicepresidente del organismo, Benjamín Silva, conversó con
el periodista Jorge Gómez en el noticiario del mediodía de El Pingüino
para profundizar en el tema.
–Ustedes tienen experiencia desde el 2015 para poder hablar del Mes de la Seguridad Vial Infantil. ¿Hemos aprendido algo estos años?
“Creo que hemos ido lentamente avanzando,
desde un desconocimiento de la problemática a visualizarla como un
problema que necesita una política de seguridad pública integral.
Hacemos
primero un llamado en Magallanes a las autoridades educacionales, a los
colegios a sumarse a esta campaña, porque la educación es la
herramienta del cambio cultural”.
–Estos accidentes donde fallecen niños, ¿es porque van adentro del vehículo o por accidentes donde los menores cruzan la calle?
“La
causalidad principal son los niños y niñas que van fuera de un auto. Es
muy bajo el porcentaje en los casos con responsabilidad del peatón. En
esto los niños y niñas son víctimas. Por eso
es tan importante visualizar que la movilidad vial infantil es un
derecho humano de los niños y niñas. Más que protegerlos, los adultos
tenemos el deber de garantizarlo”.
–¿Qué pasa con ese padre que lleva a su hijo sin el asiento correspondiente y va a exceso de velocidad?
“Ocurre
en bastante menor porcentaje de la responsabilidad que no es atribuible
al niño o al familiar. Hay que decir con claridad que la mayor parte de
los fallecimientos y de los heridos gravísimos no son atribuibles a
quien muere. De las personas que mueren por accidentes con alcohol, el 70% no va en el móvil que provoca el siniestro vial. Es decir, el 70% no tiene responsabilidades”.
–Tengo la apreciación de que hemos tenido más accidentes que antes. ¿Qué visión tienen ustedes?
“Tu apreciación es parcialmente correcta. En alcohol ha habido una baja muy significativa: un
67% menos entre el 2015 y el 2021 muere por conductores con alcohol.
Ese es un récord mundial. El anterior récord lo tenían Francia y Japón,
que en 25 años habían bajado un 30% en causalidad de alcohol. Aquí en
seis años, un 67%.
En
causalidades como el exceso de velocidad o la conducción con redes
sociales sí han aumentado (los accidentes). El total de fallecimientos
tanto en infantes como en población general ha aumentado a pesar de la
extraordinaria baja de la conducción con alcohol”.