Un total de 15
bandejones centrales, con una superficie aproximada de 46.300 metros cuadrados,
en los que se instalará iluminación soterrada, ciclovías de alto estándar,
mobiliario urbano, obras de paisajismo, senderos, áreas verdes, además de la
renovación de las aceras, es lo que considera el proyecto de diseño postulado
por la Municipalidad de Punta Arenas al Ministerio de Vivienda y Urbanismo.
Lo que se busca es
potenciar los usos, atributos patrimoniales y paisajísticos de Avenida
Independencia, entre Manuel Señoret y Avenida Circunvalación.
Los avances del
diseño fueron presentados a la comunidad, en un encuentro encabezado por el seremi
de Vivienda y Urbanismo, Fernando Haro y la directora regional del Servicio de
Vivienda y Urbanización, Hina Carabantes.
“Ya se encuentra
diseñado el recorrido de las ciclovías y senda peatonal y falta precisar
detalles en el paisajismo y los miradores. Entendemos que la gente está
conforme en términos generales con la propuesta. Es importante destacar la
buena participación que tuvimos en este proyecto, que a través de nuestro ministerio
se aborda, para elevar la calidad de vida de los habitantes de la comuna,
mediante la mejora de los espacios públicos”, indicó la directora regional del
Serviu, Hina Carabantes.
El diseño fue
elaborado en un proceso participativo, al que fueron convocados entes técnicos
como la Municipalidad de Punta Arenas y de la comunidad, tales como vecinos y
vecinas del sector, dirigentes sociales y feriantes que se ubican en el área.
El estudio fue adjudicado por el Servicio de Vivienda y Urbanización a la
consultora Fernando Mimica Allendes, por un monto de 60 millones de pesos.
La propuesta fue
expuesta por el arquitecto de la consultora, José Luis Subiabre, la cual
plantea la puesta en valor de la Avenida Independencia, organizada en cinco
sectores definidos de acuerdo a su potencial paisajístico y uso tradicional.
El primer tramo
corresponde a Señoret-Zenteno, punto de conexión entre los barrios San Miguel y
Cerro de la Cruz. Allí se propone la creación de un mirador que aprovechará la
vista en altura hacia el Estrecho de Magallanes.
El segundo tramo
continúa hasta calle Mateo de Toro y Zambrano, usado habitualmente como zona de
estacionamiento, por lo cual se consolida este uso. Una tercera área, que llega
hasta Avenida Martínez de Aldunate, se caracteriza por la confluencia de
infraestructura deportiva y comercial, convirtiéndose en una zona de alta
circulación vehicular, en ella se habilitarán zonas de paseo, descanso y
arborización.
En el cuarto tramo,
en que la Avenida comienza a denominarse Salvador Allende, y que se extiende
hasta Eusebio Lillo, se mantiene la estructura emplazada para la feria libre y
se agrega una plaza cívica. El último tramo, en tanto, mantiene la glorieta
existente y remata con una plazoleta que aprovecha las vistas hacia el Cerro
Mirador, el sector sur de la ciudad y el Estrecho de Magallanes.