El Gobierno Regional está enfrentando un serio dilema que tiene que ver con la locomoción colectiva.
En pocos días se deberá decidir qué empresa o empresarios asuman la responsabilidad de continuar con el servicio y administrar el subsidio estatal que se otorgó para sus funciones.
¿Continuará con esa tarea la empresa Movigas, filial de Gasco?
¿Se entregará el servicio y el subsidio estatal a empresarios regionales?
Y si llegara a ser así, ¿tendrían apoyo crediticio para adquirir las máquinas de Movigas que estén en buenas condiciones o para importar buses nuevos para Punta Arenas dentro de un plazo razonable?
Hay opiniones divididas, pero “la voz de la calle” pidió una oportunidad para los empresarios locales, aunque también se hizo especial hincapié en que los buses de Movigas son “los de los pobres, porque cobran más barato que los taxis colectivos, son más cómodos y más amplios”.
Regionalista
“Los empresarios regionales deben tener una oportunidad y recibir el apoyo necesario para obtener créditos que les permitan adquirir los buses necesarios y asumir la responsabilidad de prestar un buen servicio de locomoción colectiva”, dijo la docente Moira Aicón.
Natalina
“Me gustaría que fueran empresarios magallánicos los que se hicieran cargo de ese servicio de locomoción colectiva”, planteó Irma Velásquez.
“Y además, que también se extendiera el servicio a Puerto Natales porque se necesita ya que hay poblaciones que no tienen locomoción”, agregó, quien señaló ser dueña de casa natalina de paso por Punta Arenas.
Una oportunidad
“Debemos darle una oportunidad a nuestros empresarios locales para que asuman esa importante tarea. Hay gente capaz para hacerlo y van a brindar un buen servicio”, declaró Patricio Villegas Oyarzún, añadiendo que el Estado debe apoyarlos mediante créditos y, llegado el caso, ayudándolos a superar problemas administrativos o aduaneros.
“Buses de los pobres”
“Mire, yo estoy muy conforme con los buses de Movigas. Andan limpios, son cómodos y son los buses de los pobres, porque cobran más barato que los taxis colectivos”, afirmó y con convicción María Ovando.
“Yo viajé en la línea 8 y si no estuviera esa línea tendría que caminar 14 cuadras hasta mi trabajo y eso lo sé bien, porque cuando no tengo platita, tengo que venirme de a pie. Así es que siga Movigas, no más. No me los cambien y espero que les renueven el contrato”, agregó después.
Localista
“Hay que darle una oportunidad a los empresarios locales de la locomoción colectiva”, afirmó Francisca Ule.
Resaltó que hay gente que sabe hacer ese trabajo, sin desmerecer a quienes lo realizan hoy en día, “porque hay choferes buenos y malos”, pero insistió en que los microbuseros locales merecen una oportunidad y el apoyo del Estado y del Gobierno.
Crédito blandos
“El servicio de la locomoción colectiva debería quedar en manos de empresarios locales del transporte y éstos deben recibir apoyo del Estado para desarrollarlo en la mejor forma posible”, afirmó Gonzalo Burgos, empleado público de 26 años.
Y ese apoyo debiera manifestarse en créditos blandos, facilidades administrativas y aduaneras para traer las máquinas y los repuestos necesarios, pero si llega a darse esa oportunidad “se debe apoyar a los empresarios locales”, agregó.
“Movigas debe seguir”
“Movigas debe seguir prestando sus servicios a Punta Arenas (y ojalá a Puerto Natales y a Porvenir ¿por qué no?) Porque el servicio es bueno; los buses son cómodos, andan limpios, uno ni aunque vaya colgado viaja en forma incómoda y, por sobre todo, el pasaje es mucho más barato que los de un taxi colectivo”, declaró Alejandro Ovando, estudiante de la educación superior.
Esta es la voz de la calle, elegida completamente al azar.