Los problemas de transporte empiezan muy temprano para numerosas personas que residen en el sector de la Población Archipiélago de Chiloé y otros conjuntos residenciales cercanos, en el Barrio Sur de Punta Arenas.
Los problemas mayores se inician a las siete de la mañana y se prolongan hasta después de las ocho, cuando los taxis colectivos que circulan por Santa Juana, Manuel Rodríguez y Pedro Aguirre Cerda, casi brillan por su ausencia.
Los trabajadores y funcionarios del sector público y privado que no tienen movilización propia deben esperar largo rato para acceder a un taxi colectivo o trepar a los buses de Movigas, literalmente, combatiendo por un cupo en alguna de las también escasas máquinas que transitan a esa hora.
Y no es que no haya líneas para el sector.
Por el contrario, son varias.
Las líneas que llegan y salen del sector son la 011; la 433; la 714; la 14; la 800; la 13; la 15 y la 20, cuyas máquinas se desplazan desde “el fondo de la ciudad” hasta Santa Juana, primero, Manuel Rodríguez o Prat, después, hasta acceder, por Simón Bolívar hasta Aguirre Cerda, en su mayoría, ya que la 011 y la 13, por citar sólo dos, toman Alessandri hasta Martínez de Aldunate.
La escasa dotación de buses Movigas conforman las líneas 6 y 8, con seguridad, pero tardan en pasar; se repletan de estudiantes de la Escuela Manuel Bulnes, del Liceo Industrial, del Insuco y de los liceos situados en la Avenida Colón.
Allí se producen forcejeos por subir a una de esas máquinas y llegar al trabajo, a la oficina o al colegio sin atrasarse, pero esa es una tarea cotidiana muy dura.
Algunos opinan que todos esos aproblemados viajeros urbanos debieran levantarse más temprano, pero la respuesta es “Para qué, si no hay taxis colectivos ni buses suficientes entre las 6.30 y las siete de la mañana”.
¿Y no hay fiscalizadores de tránsito en la Seremi de Transportes y con vehículos poderosos y más o menos modernos?
¿Para ellos es demasiado temprano para ejercer los controles pertinentes?
¿Y los directivos gremiales de esas líneas no han pensado en determinar algún sistema que permita contar con “una dotación mínima” cada mañana?
¿Y qué va a ocurrir con viajeros urbanos sin buses ni colectivos, cuando el clima magallánico empeore y haya que soportar la lluvia, el frío, la escarcha y la nieve?
Gracias si usted piensa que las preguntas son buenas, pero no son otra cosa que sentido común porque si hay problemas a esas horas en el sector sur, esos repercuten en Cerro Primavera, Fitz Roy y el Barrio Sur, donde muchos pasajeros han debido caminar en dirección al centro antes que seguir esperando locomoción sin esperanza ni posibilidades de contar con ella.
Y esta ausencia de locomoción se vuelve a producir después de las diez de la mañana y si no lo cree, se tomaron fotos de las calles Manuel Rodríguez, hacia el sur y de Alessandri hacia el cerro…