El dicho “a mar revuelta, ganancia de pescadores” parece haber recobrado vigencia, luego que Easy Taxi anunciara que comenzará sus operaciones de transporte de pasajeros en Punta Arenas con vehículos particulares y taxis, amparándose en que no existe una normativa que regule este nueva modalidad, que funciona desde una plataforma digital.
El anuncio provocó el rechazo inmediato de colectiveros y taxistas, quienes sienten que se vulneran sus derechos al permitir que una empresa “pirata” preste servicios en la capital regional.
No obstante los reclamos de los afectados y las declaraciones de las autoridades del sector, quienes afirmaron que multarán y sacarán de circulación a los autos que sean sorprendidos llevando pasajeros sin contar con los permisos respectivos, lo cierto es que Easy Taxi continúa reclutando magallánicos interesados en aumentar sus ingresos por esa vía.
Anuncia viaje
El gerente de operaciones de Easy Taxi, Eduardo Hernández, anunció desde las oficinas de la organización en Santiago, que pronto vendrá a Punta Arenas para capacitar a algunas personas acerca del servicio y a afinar otros detalles para partir en marzo.
Consultado respecto del interés que existiría entre los magallánicos por prestar servicios con ellos, señaló que hasta el momento 90 personas han presentado sus antecedentes, de los cuales diez ya están registrados y 80 esperan la validación.
“En realidad son 90 contactados, igual ese número va aumentando día a día. Todos los días nos llegan registros y lo que nosotros hacemos es corroborar que los datos que solicitamos estén ingresados. Cuando crean la cuenta tienen que subir lo que se pide a la aplicación. Lo que hacen nuestros ejecutivos es certificar que estén todos, luego los llaman y los activan. A las otras 80 personas, lo más probable es que les falte algún documento y que ya los llamaron para pedírselos”.
Antecedentes
Entre los documentos a los que se refiere el ejecutivo, está el certificado de antecedentes, que les permite verificar que no tengan temas pendientes con la justicia; el permiso de circulación del vehículo, el SOAP (Seguro Obligatorio de Accidentes Personales), una foto del vehículo para corroborar que está en buen estado y corresponde a lo exige como norma de Easy Taxi. Además de una foto del conductor, para poder entregarle los datos al pasajero.
-¿Cuál es el perfil de las personas que están interesadas en prestar servicios con ustedes?
“Son perfiles de gente más joven, no son como los taxistas tradicionales, que generalmente son de mayor edad. Ocurre, sobre todo en regiones, que llevan mucho tiempo en el oficio o que antes fueron colectiveros. En el caso de Easy Taxi no, son personas de 25 a un poco más de 40 años, que muchas veces quieren complementar un empleo que ya tienen o están pasando por un mal momento económico y optan por un trabajo que les permita subsistir mientras encuentran algo que se adapte a lo que hacen ellos”.
-Se dice que ya están funcionado en Punta Arenas. ¿Iniciaron ya la marcha blanca?
“En Punta Arenas estamos en marcha blanca hasta marzo, lo que significa que no estamos dando todavía el servicio a pasajeros. Y no hemos comenzado porque como no tenemos una flota muy importante, al final lo que se genera es que como no hay vehículos conectados, van a usar la aplicación y no les va aceptar nadie. Entonces, lo que queremos hacer es armar la flota, cumplir la meta que nos pusimos de tener por lo menos unos 50 conductores conectados permanentemente -entre taxistas y particulares-, sólo así podemos lanzarla oficialmente a pasajeros, porque tenemos la posibilidad de saber que vamos a cumplir con la demanda que se generó”.
-En este momento la flota son diez.
“Sí, ese número corresponde a los que ya están validados. El resto está en revisión de documentos”.
-¿Cerraron las postulaciones?
“Estamos todavía inscribiendo gente, particulares y taxistas, cualquiera de las dos modalidades, siempre y cuando cobren lo que nosotros estimamos. Sólo deben llenar un formulario y listo. Alguien los contacta y les ayuda a crear la cuenta”.
-¿Cuánto va a costar una carrera en promedio?
“No he estimado origen y destino, pero tenemos tarifas más baratas que las que existen actualmente en Punta Arenas. Nosotros tenemos un taxímetro dentro de la aplicación que impide que el conductor altere las tarifas. Cuando lancemos oficialmente el servicio, se podrá proyectar de origen a destino cuánto es lo que cuesta y esa es la tarifa que se cobra. Este sistema disminuye los fraudes asociados a la actividad, por ejemplo, golpecitos de corriente que hacen que aumente el valor de la carrera”.
-¿El viaje se paga sólo con tarjetas de crédito?
“Las formas de pago son tres, dos para particulares y una para empresas. Vamos a tener pago en efectivo y con tarjeta de crédito, que se activa dentro de la aplicación. Con esta última modalidad el pasajero se evita tener que pasarle dinero al conductor. Nosotros le pagamos después a él. Y la tercera es para empresas, que si quieren gestionar transporte para sus colaboradores, con nosotros se evitan el sistema antiguo de los vales, que muchas veces se pierden, nosotros les facturamos y pagan a 30 días. Para evitar cualquier tipo de fraudes, toda la operación se gestiona desde la aplicación, que es posible auditar, de tal manera de asegurar a los usuarios que no habrá fraudes asociados a la transacción. Estamos evaluando si más adelante integramos tarjetas de débito, en todo caso no será con máquina sino a través de la aplicación”.