El
vocero de los camioneros movilizados en Punta Delgada, Jaime Cárdenas,
destacó ayer el histórico acuerdo firmado la semana pasada para
modificar el tratado que rige el tránsito binacional entre Chile y
Argentina.
El
dirigente fue uno de los invitados a un nuevo espacio radial de
Pingüino Multimedia, llamado “Las cosas por su nombre”, y que será
emitido de lunes a viernes, al mediodía, bajo la conducción del
periodista Juan Ignacio Ortiz.
El
acuerdo fue firmado en Punta Arenas por representantes de los gobiernos
de Chile y Argentina y la intendenta de Magallanes, Jenniffer Rojas, y
permitió poner fin al bloqueo de cientos de camiones en Punta Delgada al
tránsito hacia Tierra del Fuego.
– Jaime, digamos las cosas por su nombre. ¿Por qué Miguel Cárdenas y Carlos Estrada no se aparecieron en este movimiento?
“Yo creo que estaban en desacuerdo con esto”.
– ¿Por qué estaban en desacuerdo?
“No
sabría decirle. No me llamaron. Yo no los llamé, pero siempre dije que
este era un movimiento de conductores. Obviamente, había pymes como yo
que tenemos uno o dos camiones, pero en esencia era un movimiento de
conductores, sumados a los colegas argentinos, a quienes les estoy
eternamente agradecido; pero siempre insistimos que esto no se volviera
gremial ni político”.
Valoró que el director nacional de la CNTC, Pedro Aguilar, concurriera
al lugar y les brindara su apoyo, al igual que un dirigente del norte
del país. “Les agradecí que hayan ido, pero, como dicen los camioneros,
“de la rampa para atrás, sin pasarse para la cabina”. Y se pasaron para
la cabina, por lo que corté por lo sano y les pedí que llegáramos hasta
acá, porque esto es un movimiento de conductores”.
–Nuestros
auditores preguntan, ¿en algún momento hubo riesgo de desabastecimiento
a la Región de Magallanes, no solo de frutas y verduras, sino también de petróleo, combustibles e insumos médicos?
“Para serle franco, fue algo que yo
no pensé, me llegaban muchos mensajes, que no leía porque las redes
sociales abarcan mucho. Me preocupaba mucho lo que estaba sucediendo con
cargas que estaban ahí, y de verdad que me preocupaba, porque yo vivo
de eso. Pero cuando esto agarró la magnitud que agarró, yo dije: ‘Esta
es la oportunidad de hacer historia y cambiar ese tratado que era tan
obsoleto”.
Rutas alternativas
Finalmente,
destacó el trabajo realizado con el seremi de Transporte, Marco Mella,
en la búsqueda de rutas alternativas para transitar al resto del país,
idealmente usando solo el territorio chileno.