El Gobierno argentino habilitaría la Zona Franca de Río Gallegos sin la venta de automóviles. Así lo hizo saber el Ministerio de la Producción de la provincia de Santa Cruz.
La Secretaría de Comercio de la Nación, le daría visto bueno al último trámite para habilitar el permiso aduanero para explotación del recinto, a condición de que no se comercialicen autos con tal franquicia.
Apuntan a que el empresario Eduardo Costa (Cambiemos), propietario de varios concesionarios de autos en la provincia, interfirió ante el gobierno nacional para lograr esta veda, de manera de no perjudicar sus negocios. Desde la Nación admiten otros problemas, aspectos legales y logísticos.
Consultado el entorno del empresario Eduardo Costa, desestimaron que por intervención del representante del Cambiemos en Santa Cruz el gobierno nacional haya condicionado el trámite de habilitación de la Zona Franca de Río Gallegos, excluyendo la venta de automóviles con dicha franquicia.
La Agencia OPI Santa Cruz averiguó en Nación, donde en la mayoría de los casos las fuentes demostraron un desconocimiento total del caso y en el Ministerio de la Producción de la provincia sostienen que la condición de no comercializar vehículos dentro de la Zona Franca, fue por directa intervención del referente local Eduardo Costa, quien dentro de sus emprendimientos privados figuran concesionarios de automóviles de las principales marcas en toda la provincia de Santa Cruz.
Ministerio
Desde el ministerio que comanda Leonardo Álvarez, se sostiene que Costa influyó en la decisión nacional de otorgar la habilitación sin la autorización para vender autos, aún cuando está reglamentado por Resolución Nº 31 dispuesta por el Ministerio de Economía en el año 2014. Álvarez señaló en rueda de prensa que “le resulta llamativo que sólo exista inconveniente con este rubro, ya que además existen disposiciones de la Dirección Nacional de Registros de la propiedad del automotor y de créditos prendarios que regulan dicho régimen en Zona Franca Santa Cruz”, interpretando que la autorización, inicialmente trabada en nación desde que asumió Macri, contó con viabilidad de parte de Miguel Braun, desde Comercio, una vez que se prescindió de vender vehículos dentro del predio.
El Ministro provincial dijo que le llama poderosamente la atención que el único rubro que se excluyó de la comercialización con franquicia aduanera, fuera el de los automóviles un rubro donde Eduardo Costa mantiene un oligopolio, ya que es propietario de varias concesionarias que venden las primeras marcas; esto, tal como lo refirió el funcionario, le impide al habitante de Santa Cruz comprar autos con tasa diferenciada, como en Tierra del Fuego, lo cual pondría al negocio de Costa en total desventaja.
OPI quiso saber más sobre los motivos existentes en nación para excluir puntualmente la venta de vehículos de la comercialización en Zona Franca.
Falta de condiciones
Las fuentes extraoficiales a las que se consultó, indicaron que, comercialmente, no están dadas las condiciones para que se vendan vehículos diferenciados por una cuestión legal, ya que inicialmente se iban a dotar de patentes diferenciadas, pero luego se impuso la chapa del Mercosur que no lo permiten y por otro lado, Santa Cruz debería ser dotada de puestos aduaneros en toda su extensión, para evitar el contrabando, hecho que demandaría una inversión que actualmente no está presupuestada.
Con respecto al funcionamiento de la Zona Franca, las fuentes señalaron que será “mayorista” y que los insumos vendrán vía Punta Arenas.