El presidente de la Asociación de Dueños de Camiones de Punta Arenas (Asoducam), Miguel Cárdenas, dice que es escéptico de los encuentros bilaterales y de los comité de integración austral, “porque he participado en muchos de ellos y son más encuentros de camaradería y poco se concluye de los acuerdos que tienen que ver con el transporte de carga por carretera, que es lo que a diario sufren los transportistas que andan en la ruta”.
Cárdenas espera que los temas que los llevaron a bloquear el cruce de las rutas 255 y 257 el mes pasado, sean tratados en el encuentro bilateral extraordinario en el que participarán autoridades de Transportes de Chile y Argentina el lunes y martes próximo en Buenos Aires.
No los invitaron
En algún momento se pensó que los camioneros magallánicos serían invitados al encuentro bilateral en que se tratarán sus demandas, pero fue el propio presidente de Asoducam quien comunicó ayer que “aún no hemos tenido noticias del Ministerio de Transportes, pero sí puedo decir que hemos sabido por nuestra Confederación Nacional que no nos van a invitar a la reunión bilateral”.
Además, agregó que le envió un correo al seremi de Transportes, Gabriel Muñoz, quien está en reuniones en Santiago, para que le comunique “quiénes componen la delegación que asistirá a esta importante reunión, qué temas se van a tratar aparte de los que motivaron la movilización del mes pasado. Existen otros que tienen que ver con el convenio Chile – Chile y queremos saber si van a ser conversados. Por último, saber si asistirá como seremi de Transportes de Magallanes. Si no es así, vamos a caer en las falencias de siempre, es decir, reuniones de camaradería que no solucionan las temáticas que realmente le competen al transporte de carga”.
Convenio país – país
Consultado respecto de la vigencia del “Convenio de transporte que vincula dos puntos de un mismo país transitando por otro”, más conocido como país – país, Cárdenas recuerda que data de agosto de 1974 entre Chile y Argentina.
“Es exclusivo para ese tipo de transporte, pero duerme la mejor de las siestas en los cajones de los funcionarios públicos que tienen que velar para que esto se respete. Desde 2008 estamos pidiendo al Ministerio de Transportes que se resucite ese convenio, porque no se respeta, especialmente en las zonas fronterizas y en los controles carreteros argentinos”, explicó.
Requiere actualización
Como ejemplo de falencias, el dirigente del rodado dice que una de las disposiciones del convenio establece que “los camiones pueden estar en el otro país hasta 30 días, sin problemas, siendo que hoy si estamos más de cinco días nos multan y trasladan el vehículo a un corralón. Todo esto y otros aspectos deben ponerse sobre la mesa para ser actualizados de común acuerdo entre las autoridades de ambos países”.
Respecto del largo de los camiones, que tanto en Chile como en Argentina no debe exceder los 18,60 metros, señaló que están en un 45 por ciento pasados en esa medida. “Sobre esa base se permitió verbalmente, sin mover las leyes, en acuerdos bilaterales, que los camiones sigan transitando sin ser infraccionados hasta que no se llegue a un nuevo acuerdo del largo de los camiones que hacen transporte país – país”.
No descartan nada
Pese a su escepticismo, el presidente de los camioneros manifiesta su esperanza de que la demandas que levantaron en la movilización de noviembre “se traten con la seriedad y altura de mira que requiere una realidad que hoy día es crítica. Los pequeños transportistas de Magallanes están en crisis y Asoducam de Punta Arenas tiene la obligación moral y ética de defenderlos”.
-¿Qué pasará el miércoles 7 si no tienen la respuesta que esperan?
“Esperaremos las noticias del acuerdo que tomaron entre ellos, probablemente nos llegará una notificación especial y ahí determinaremos con la asamblea y el directorio”.
-¿No descartan una nueva movilización?
“No descartamos una nueva movilización en la medida que los gobiernos de turno hagan caso omiso de nuestras legítimas demandas”.