Este
martes se presentó con bombos y platillos en Santiago el nuevo sistema
de transporte que llegará a la capital. Se trata de “Red”, que
reemplazará al cuestionado Transantiago, que nunca gustó a los usuarios y
que generó millonarias pérdidas para el Estado, producto,
principalmente, de la evasión y el mal manejo de las empresas que eran
parte del modelo.
Sin
embargo, una de las cosas que más llamó la atención de este nuevo
sistema de transporte es que también se implementará en regiones, según
anunció el Presidente Piñera.
Dentro
de esa lógica, una de las formas en las cuales se implementará, es que
se trasladarán varios modelos que se ocupan en Transantiago a diferentes
partes del país, para empezar así a modernizar las antiguas flotas de
microbuses existentes en muchas ciudades.
Sin
embargo, en Punta Arenas existe la problemática de lo estrechas que son
las calles de la ciudad. Un problema que se podría amplificar de traer,
por ejemplo, los reconocidos buses “oruga” que circulan en Santiago.
Por
lo mismo, en conversación con Diario El Pingüino, el seremi de
Transportes y Telecomunicaciones, Marco Mella, dio detalles de cómo se
piensa implementar “Red” en esta región.
Mella
fue enfático en señalar que este sistema recién se podrá implementar
cuando se cumpla el actual contrato con Via Austral, el cual vence a
principios de 2022.
“El
marco en el que se circunscribe este nuevo sistema “Red” es porque
están venciendo los contratos originales del Transantiago. Empezaron a
vencer el año pasado, sigue este y sigue el próximo, lo que da la
oportunidad de introducir mejoras. Por lo tanto, lo que está
considerando este sistema, es que en la medida que empiecen a vencer los
contratos se van a ir introduciendo estos nuevos modelos con nuevas
empresas”, destacó Mella.
“En
el caso nuestro, en particular, el contrato que tenemos de buses
comenzó en el gobierno anterior, en 2017, y termina en enero de 2022. Es
una regla básica para nosotros el respetar los contratos. Es lo mismo
que pasó con el Transantiago, se respetaron los contratos y en la medida
que se van terminando se va mejorando de acuerdo con la tecnología
disponible”, agregó.
“El
nuevo sistema, tal como está pensado, es una forma paulatina de
modificar el anterior. Pero el contrato de nosotros está vigente y es un
contrato que se debe respetar en la medida que se vaya cumpliendo”,
detalló.
Por
último, y con respecto al tipo de buses que podrían circular en Punta
Arenas, Mella explicó que “el modelo de bus que está pensado en Punta
Arenas es de 9 metros. Eso tiene que ver con los radios de giro y por el
tamaño de las calles que tenemos. Hoy en día, dada la realidad
urbanística que tenemos, es difícil pensar en algún modelo más largo”.