En la madrugada de ayer la nieve comenzó a caer fuertemente en Punta Arenas, precipitaciones sólidas que muchos disfrutaron, pero que generaron varios problemas en el tránsito y conectividad.
Uno de las mayores situaciones se vivió en el Aeropuerto Presidente Carlos Ibáñez del Campo, en donde las malas condiciones climáticas y la presencia de nieve en la pista significó la suspensión de vuelos de la aerolínea Latam y el retraso de algunos viajes en la línea SKY Airlines.
Pasajeros de Punta Arenas y diferentes partes del país tuvieron que esperar más de seis horas para obtener respuestas por parte de las empresas, situaciones que fueron arreglándose con el correr de las horas.
A las 14 horas, el jefe provincial de la Dirección General de Aeronáutica Civil, Andrés Guerrero, informó sobre el despeje completo de pista y regularización de los sistemas en el complejo aeronáutico. Sin embargo, los pasajeros de Latam fueron quienes tuvieron que esperar más tiempo para poder viajar.
El caso más crítico lo vivió el equipo de gimnasia rítmica, cerca de 30 niñas de entre 7 y 8 años pertenecientes a los clubes Vanesa Mihovilovic, Colegio Alemán, GR Magallanes y Club de Gimnasia Rítmica Punta Arenas, quienes tuvieron que esperar desde las 6 de la madrugada hasta las 2 de la tarde para poder viajar. No obstante, la aerolínea sólo les ofreció un vuelo para hoy a las 15.30 horas, lo que complicó su presentación a la competencia zonal de la disciplina, la que se disputa en Osorno.
La entrenadora María Paz Vera explicó finalmente que “la comisión técnica decidió aplazar el campeonato y a las niñas las evaluarán después de las 6 de la tarde. Igual fue un acuerdo hecho por la Federación y no por Latam”, lamentó.
Por su parte, el director regional de Aeropuertos, José Luis Hernández, explicó que la suspensión de vuelo se debió a que “el aeropuerto tuvo temperaturas de -7 grados, lo que complica el aterrizaje en cualquier superficie. La DGAC realizó mediciones de frenado para verificar el estado de la pista y durante la mañana el porcentaje de frenado estuvo cerca del 30%, lo que implica que está en una situación regular o deficiente. Con esas cifras, las que finalmente deciden si operar o no son las aerolíneas, y en el caso de Latam tiene políticas de seguridad mucho más estrictas”
Diario El Pingüino intentó comunicarse con la aerolínea involucrada, pero no se obtuvo respuesta.