El
diputado Leonidas Romero presentó un requerimiento ante la Contraloría
para que se pronuncie respecto de eventuales irregularidades en el
contrato de transporte de combustible de la estatal, el cual ha sido
criticado y defendido, por diferentes dirigentes gremiales del
transporte magallánico.
“Han
llegado a mi conocimiento antecedentes, que dan cuenta de que a lo
menos se habría incurrido en ciertas situaciones irregulares en la
adjudicación del Contrato de Traslado de Combustible Líquido, que se
realiza en ENAP Magallanes, que se inició el 1 de febrero de 2016 y
tiene una duración de 5 años terminando el 1 de febrero de 2021”, reza
el documento.
En
el documento, Romero indicó: “Me señalan que, una vez comenzado el
contrato, se incorporan más camiones mediante “órdenes de trabajo”,
siempre a los contratistas con más presencia, a pesar de que se ha
definido como un “Contrato Social”, expresó.
Irregularidades
Romero planteó que, de acuerdo a los antecedentes que él posee, el contrato mencionado posee las siguientes irregularidades:
– Se adjudica sin evaluar, pues no hay puntuación a los oferentes, no se considera índice de accidentabilidad ni ningún otro índice que diferencia a los oferentes.
–
Se inhibe la competencia entre los oferentes, fijando un notable
sobreprecio respecto al mercado. Los oferentes no pueden mejorar la
oferta económica.
–
Indistintamente, se adjudica con uno, dos, tres, cuatro, cinco o más
camiones a los distintos oferentes, de manera aleatoria, sin ninguna
justificación técnica, ni mucho menos económica.
– Se define como “Contrato Social”, a un contrato con empresas que, con 27 camiones, facturan por sobre los $ 300 millones al mes.
–
Una vez comenzado el contrato, se incorporan más camiones mediante
“órdenes de trabajo “, siempre a los contratistas con más presencia.
– Entre todas las irregularidades, destaca la de un contratista a quien se le adjudican camiones bajo tres razones sociales, todas en sociedad con familiares directos.
Críticas
El
contrato ya había sido cuestionado por el presidente de la Asociación
Gremial de Transportistas de Punta Arenas, Carlos Estrada, quien exigió
que esta adjudicación de contratos, se realice a través de licitaciones
públicas para darle más transparencia al proceso. “Si se quiere darle
una connotación social a este contrato, entonces que se adjudique un
camión por RUT, pero eso no ocurre”, indicó.
Defensa
Sin embargo, no todos los transportistas de Magallanes están en contra de este contrato.
El
presidente de Asoducam, Miguel Cárdenas, defendió esta modalidad
afirmando que, en caso de realizar una licitación abierta, ENAP estaría
obligado a entregarle este contrato a empresas de gran tamaño del norte,
las cuales poseen ventajosas condiciones de competitividad debido a sus
economías de escala. “Debemos agradecer a ENAP que esté llevando a cabo
esta iniciativa que le permite entregar recursos a los transportistas
de Magallanes”, afirmó el dirigente quien, además rechazó estas
acusaciones por infundadas o, como en el caso del exceso de facturación a
una persona, como ya superadas. “Esa situación ya fue superada y hoy
nadie posee más de dos o tres camiones entre quienes integran este
contrato, lo cual es constantemente fiscalizado por la empresa”, indicó.
Cárdenas
sostuvo que un aspecto vital es que los contratistas de ENAP son
constantemente capacitados en cursos y protocolos de seguridad.
ENAP Magallanes
Consultado
ENAP Magallanes en su momento, respondió que todos los contratos son
sometidos a constantes evaluaciones por parte de la empresa y descartó
irregularidades, en la materia.