Una
de las últimas movilizaciones que ha vivido la región tiene relación
con el alza de los precios de los combustibles, debido a que en
Magallanes se pagan los valores más altos del país.
De
visita en Magallanes, se le consultó al Presidente electo, Gabriel
Boric, acerca del impuesto específico que hace que los magallánicos
paguen altos precios. El Mandatario electo señaló que “a veces hay que
decir las cosas aunque no sean muy populares, pero no eliminaremos el
impuesto específico a los combustibles”, lo que para muchos cayó como un
balde de agua fría en la zona más austral del país.
Respecto de estas alzas y cómo afectan a los magallánicos, Pingüino Multimedia consultó a economistas magallánicos.
El
consejero regional electo Alejandro Riquelme, manifestó que “el
Presidente electo ha confirmado que no solo mantendrá el impuesto
específico a los combustibles, sino que los aumentará. Se estima que
solo en el caso de las bencinas, implicará un aumento de $55, al
aumentar el impuesto desde los actuales de 6 UTM por metro cubico, a las
7 UTM propuestas por Boric”.
El
core electo agregó que “sin embargo, lo que más preocupa es el aumento
al precio del diésel. Este último, que goza de un beneficio tributario,
es hoy un impuesto de 1,5 UTM (aprox. $54.171) por metro cúbico dado
que existen de exenciones de dicho impuesto para industrias y
transporte, Boric plantea eliminar estas exenciones lo que implicará un
aumento del impuesto al diésel hasta las 7 UTM, o casi 5 veces más. Este
último incremento del diésel afectará los productos de primera
necesidad y de consumo de los magallánicos, dado que todos los productos
que se consumen en Magallanes deben ser transportados por medios
terrestres y/o marítimos que utilizan el diésel como combustible y los
transportan desde el norte del país y el extranjero. Por ello
finalmente, se incrementará el costo de vida de los magallánicos, que ya
es el más alto del país y creará una burbuja inflacionaria regional que
encarecerá la canasta básica de todos los magallánicos, debido a su
estrecha dependencia al transporte y posicionamiento en nuestra región,
de todos los productos que consumimos”.
En tanto, el economista Manuel José Correa fue enfático y señaló que “el Presidente
electo, Gabriel Boric, en esta materia ha sido consecuente desde un
inicio. Él se ha manifestado contrario a la eliminación del impuesto
específico a los combustibles. En alguna ocasión de su campaña habló de
un reemplazo del impuesto específico por un impuesto verde, que en
resumidas cuentas es lo mismo y en nada alivia el bolsillo de los
consumidores. La mayoría del país votó por el programa de gobierno de
Boric y ese programa requiere capturar los ingresos de las personas y
empresas
para financiarse. El proyecto de Apruebo Dignidad tiene como objetivo
aumentar la recaudación fiscal anual en más de 8% del Producto Interno
Bruto, es decir en más de 22.400 millones de dólares (equivalente a 24
años del presupuesto del Gobierno Regional de Magallanes), lo que
implica que los chilenos van a tener que destinar una parte importantes
de sus ingresos a financiar un Estado de mayor tamaño y que ocupará
espacios (hoy) en manos de los privados”.
Correa
al dar un ejemplo manifestó que “cuando planteas que crearás un Banco
Nacional de Desarrollo para financiar al sector productivo suena bonito.
Pero ese banco hay que crearlo y capitalizarlo. Eso no es gratis.
Cuando planteas reducir la jornada laboral a 40 horas semanal, aumentar
la cotización previsional con cargo empleador en 6% y aumentar el
salario mínimo a 500 mil pesos, lo que exige a las Pymes aumentar un 10%
anual los salarios, todo eso no es gratis. El programa del Presidente
electo, en sus propias palabras, es “ambicioso y transformador”. Sin
dudas, es “ambicioso” en aumentar las rentas de un Estado insaciable y
“transformador” en el ingreso disponible de las personas y PYMES de
Chile. Eso eligieron los chilenos… Ahora es sin llorar”.