De
acuerdo a los datos de la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito
(Conaset), cuando ocurre un atropello a 80 km/h la probabilidad de que
un peatón muera es de un 100 por ciento. En cambio, si esto pasa cuando
un automóvil circula a 30 km/h, la probabilidad de muerte se reduce a un
cinco por ciento.
Debido
a lo anterior es que el municipio de Punta Arenas está implementando
las denominadas “zonas 30”. En estos sectores los vehículos deben
circular a una velocidad máxima de 30 km/h para crear espacios más
seguros para todos los usuarios, disminuya la contaminación ambiental y
acústica y se estimule la sana convivencia entre los diferentes modos de
transporte, lo cual en nuestra ciudad estará demarcado por una franja
de color verde, lo cual indica que no se puede andar a más de 30 km/h.
Las
zonas 30 se caracterizan por implementarse en aquellas calles que no
pertenecen a la red vial básica de la ciudad como una manera de mejorar
la movilidad de los peatones y reducir la velocidad de los vehículos
motorizados. Asimismo, son calles que mantienen la segregación entre
vereda y calzada para proteger al peatón.
De
esta manera, la convivencia en las calzadas entre distintos medios de
transporte es posible debido a que la velocidad de los automovilistas,
30 km/h, y la de los ciclistas, de 15 km/h en promedio, crean las
condiciones de seguridad para todos los usuarios, sin requerir de vías
segregadas como una ciclovía.
Al
ser consultado el director del Tránsito del municipio, Marcel Bermúdez,
respecto de este proyecto, dijo que “esta es una iniciativa que busca
básicamente el uso de la ciclovías en la ciudad, porque obviamente
dentro de la experiencia que se ha visto mundialmente con la bicicleta
se respetan de forma natural los distanciamiento sociales y por eso
nosotros nos adelantamos, pero la finalidad misma es darle más
privilegio a la bicicleta y que se pueda usar y de esa forma pueda
convivir con el vehículo particular. Nosotros tenemos la consideración
de una pintura en verde, una demarcación de ciclovía, de bicicleta en lo
práctico y una señalización del inicio de la zona 30”.
Respecto
de hasta cuándo estarán realizando los trabajos de demarcación, el
director del Tránsito manifestó que “los trabajos estarían terminando
alrededor del 22 o 23 de este mes y desde ahí comienza de inmediato la
operación cuando esté instalada toda la señalización”.
Bermúdez
explicó que esto será implementado en calle Bories desde Mejicana hasta
Av. Independencia, y recordó que “es importante que los conductores
estén atentos a las condiciones y la recomendación a los ciclistas es a
la adaptación, que de apoco vamos cambiando, que tratemos de ocupar
nuestra pista, nuestro metro y medio inicialmente para que el conductor
del vehículo privado pueda adaptarse a esta nueva modalidad; son
normativas nuevas y vienen a acompañar la situación sanitaria para
cambiar la modalidad dentro de la ciudad”.