En
Chile, y por ende también en Magallanes, la industria de los
automóviles que funcionan con energías alternativas está a años luz de
lo que sucede en otras latitudes. Diversas dificultades, sobre todo
legales, han complicado la llegada de estos autos a particulares.
Una
de las industrias crecientes en ese sentido es la de los autos a gas,
de las cuales existen dos modelos: los GNC (gas natural comprimido) y
los GLP (gas licuado de petróleo). En nuestro país, el primero está
destinado netamente a vehículos de locomoción colectiva, quedando
excluidos los particulares. Así es como en Punta Arenas la locomoción
colectiva, casi en su totalidad, funciona bajo esa modalidad.
Sin
embargo, la segunda promete entrar con todo en la industria, ya que no
cuenta con las limitaciones legales asociadas. Es por eso que Renault,
tras un acuerdo con Gasco, sacó su ya tradicional modelo Symbol, pero
esta vez homologado con la tecnología GLP, lo que significa que
cualquier persona natural puede acceder a este modelo.
Por
lo mismo, la automotora Recasur manifestó su satisfacción con la
alianza Renault-Gasco y aprovechó de hacer un llamado a las autoridades a
que se facilite el acceso a estos modelos. Freddy Riquelme, jefe de
ventas de la tienda de Zona Franca, manifestó que “creo que el camino va
direccionado para allá. Me imagino que en Santiago o en otras partes es
una necesidad creada que los vehículos tengan menor consumo. Es el
primer vehículo, pero otras marcas igualmente estarán interesadas en
hacerlo”.
La
liberación de móviles para Riquelme “Es una asignatura pendiente como
país. Lamentablemente, los híbridos tienen un largo camino por recorrer
para igualar a otros países. Estamos en pañales”.
@CamiloEncina