En primer trámite constitucional la Cámara de Diputados aprobó un proyecto de ley que extiende hasta el 31 de diciembre de 2018 el mecanismo de reintegro parcial del impuesto específico al petróleo diésel para las empresas de transportes de carga.
Se informó que en 2001 la Ley 19.764 estableció que las empresas de transporte de carga, propietarias o arrendatarias con opción de compra de camiones con un peso bruto vehicular igual o superior a 3.860 kilos, podrían recuperar un porcentaje del 25% de las sumas pagadas por dichos vehículos por concepto del impuesto específico al petróleo diésel. Dicha norma fue modificada en variadas ocasiones por nuevas leyes, tanto en la línea de ampliar el porcentaje del reintegro como para extender el período de aplicación del beneficio.
De acuerdo a la nueva norma, se aplicarán porcentajes distintos para los camioneros que usen petróleo en sus vehículos con devoluciones del impuesto específico que van desde el 80% al 31%.
A los transportistas cuyos ingresos anuales hayan sido iguales o inferiores a 2.400 Unidades de Fomento (UF) se les reintegrará el 80% del valor del impuesto específico por el combustible cancelado.
Para aquellos camioneros que tengan ingresos anuales superiores a 2.400 UF y no excedan de 6.000 UF se les reintegrará el 70% del valor pagado; para los contribuyentes cuya facturación anual haya sido superior a las 6.000 Unidades de Fomento y no excedan de las 20 mil UF se les reintegrará el 52.5% de lo cancelado por el impuesto específico.
La norma también especifica que los transportistas cuyos ingresos anuales hayan sido superiores a las 20 mil UF se les devolverá el 31% del impuesto específico pagado, en trámite y declaraciones que se deberán realizar en todos los casos mes a mes con las declaraciones de IVA (Impuesto al Valor Agregado), de compras y ventas.
El proyecto de ley en primer trámite constitucional fue aprobado por 71 votos a favor, 11 en contra y 5 abstenciones en la Cámara de Diputados, pasando ahora al Senado para su segundo trámite constitucional.
Camioneros
El presidente de la Asociación de Dueños de Camiones de Punta Arenas (Asoducam) y director de la Confederación Nacional de Dueños de Camiones de Chile, Miguel Cárdenas expresó su satisfacción por la nueva legislación “ya que con esta ley vamos a paliar muchos de los costos que tiene el transporte de carga y que era muy anhelado por nuestra confederación”, expresó.
“Nosotros presentamos las indicaciones al Ejecutivo para que esa devolución sea segmentada a los propietarios de camiones”, dijo el dirigente de los transportistas, agregando que “esta es una gran noticia, un gran paso para los camioneros de Chile que espero sea aprobada también en el Senado”, manifestó.
Le medida legislativa es para Cárdenas “un impulso al transporte terrestre y también para abaratar los costos logísticos de todos los camioneros de Chile”, refrendó.
El dirigente regional y nacional de los camioneros dijo que se logró “segmentar el impuesto específico del transporte ya que no era justo que a todos los camioneros se les reintegrara el 25% como sucedía. No era justo que todos, los grandes y chicos transportistas se les reintegrara el mismo porcentaje. Hoy día el camionero chico, ese que tiene un solo camión puede recuperar un 80% del impuesto específico, lo que es una tremenda noticia para los camioneros del país”, manifestó.
Cárdenas informó que en Chile hay más de 19 mil transportistas que tendrán acceso a esta nueva normativa y más de 180 en la Región de Magallanes.
De acuerdo a lo manifestado por el dirigente gremial, el reintegro de los porcentajes ya indicados será significativo para los camioneros, ya que aproximadamente son 65 pesos que recauda el impuesto específico por cada litro de petróleo.
El presidente de Asoducam, dijo también que espera que algún día se derogue esta norma tributaria que se impuso en 1985, luego del terremoto de ese año en Chile, para arreglo de las carreteras del país. Sin embargo, agregó que después de 1999 el arreglo de las carreteras se licitó al sector privado, cancelando hoy día, el uso por ellas. “Es decir, pagamos los peajes y pagamos el impuesto específico. Lamentablemente no hemos podido lograr que se derogue el impuesto, porque el papá Fisco, no lo quiere soltar”, concluyó el dirigente gremial.