Una
extensa reunión que se prolongó por más de tres horas, se realizó este martes
en Punta Arenas entre el Consejo Regional (CORE) y el Ministerio de
Obras Públicas (MOP), la Dirección de Vialidad e, incluso, fue invitado
el Ministerio de la Vivienda.
El
motivo fue abordar los extensos daños que han afectado diversas obras
viales a lo largo de la región, con millonarias pérdidas para el Estado.
Aunque
los consejeros regionales valoraron que, finalmente, Obras Públicas
haya escuchado las denuncias del organismo, lamentaron las millonarias
pérdidas que ha representado la falta de medidas oportunas para revertir
una situación que se ha extendido entre 7 y 15 años. De hecho, durante
la reunión se reveló que las pérdidas para 2021, ascienden a 5 mil
millones de pesos, sólo para reponer un tramo de menos de cinco
kilómetros en Última Esperanza.
El
presidente de la Comisión de Infraestructura del Consejo Regional,
Miguel Sierpe, declaró: “El Consejo ha colocado en el marco de la
discusión pública, toda la cantidad de plata que se gasta en reponer
estas situaciones cuando salen malos los pavimentos”, expresó.
Indicó
que la respuesta de Vialidad es que se está investigando los factores
que causan estos problemas. Esto nos hace revisar cómo tratamos nuestros
pavimentos, cómo tenemos las falencias donde en las rutas no tenemos
las pesas, para no abusar de los pavimentos y también nos parece
importante que le hemos manifestado al MOP que no tratemos de inventar
el hilo negro, pues en otras partes del mundo, hay climas incluso igual o
más rigurosos que Magallanes y que tienen buenos resultados. Hemos
pedido incrementar los estudios y los análisis para comparar las
especificaciones técnicas que usamos hoy con otras partes”. Agregó que
en países más desarrollados “los pavimentos jamás reciben sal antes del
tercer año de instalación”.
A su vez, el
consejero regional, Emilio Boccazzi, quien fuera uno de los principales
denunciantes de esta situación, declaró: “Después de varios años, el
MOP ha tomado en consideración, lo que hemos señalado en los últimos
siete años. Por lo menos hubo un mea culpa y se van a tomar decisiones”.
Boccazzi
dijo no comprender porqué se siguió realizando labores críticas en
invierno o se continuó el uso de ciertos productos a pesar de la
evidencia negativa. Pidió extender la duración de las boletas de
garantías, pues lamentablemente la mayoría de estos perjuicios tendrá
que pagarlos el Fisco, ya que las actuales expiran a los tres años y los
daños se producen al cuarto año, generalmente.
“El
perjuicio fiscal es millonario, en el presupuesto 2021, hay una glosa
de cinco mil millones de pesos para reponer un tramo importante de casi
cinco kilómetros en el sector de Tres Pasos, en Última Esperanza. Queda
pendiente el camino viejo a Río Seco y el Fuerte Bulnes. En el Andino,
la propia empresa constructora ha reparado bajo su costo los problemas
ocurridos. Me da escozor que los caminos alrededor de mi comuna no duren
ni cinco años. Esto ha tenido una línea de tiempo, no es un gobierno en
particular, sino que hubo una conducta un poco laxa donde no se tomó
las medidas del caso”, concluyó.