Como
Pingüino multimedia llegamos hasta el municipio de Punta Arenas para
conversar con el alcalde Claudio Radonich, sobre el tema de la
demarcación de las vías de tránsito, como los pasos de cebra y las
líneas viales que próximamente tendrán mantención.
El
servicio consiste en el servicio de mantención y provisión de
señalizaciones verticales, demarcaciones de calzadas, y otros elementos
viales, entendiéndose la señalización de tránsito como todos aquellos
signos, demarcaciones viales y dispositivos instalados por la autoridad
en la faja adyacente a las calzadas de las vías o sobre éstas.
En
cuanto a orden de prioridad, las labores comenzarán en el sector
céntrico de la comuna, donde se dará énfasis principal a la demarcación
de pasos peatonales, para luego avanzar en señaléticas generales. De
igual forma, en febrero se realizará el enfoque prioritario a
señaléticas aledañas a todos los establecimientos educacionales de la
comuna.
El
alcalde Claudio Radonich, señaló que “nosotros tuvimos en el verano un
proceso finalmente para demarcar, aunque se privilegió el tema de los
colegios, jardines infantiles, centros de salud y principales arterias
de nuestra ciudad. Y tal como lo hemos señalado, hay un tema climático
que nos condiciona, primero que se pueden hacer estos trabajos solamente
en temporada de primavera y verano. Por lo tanto, a partir de
septiembre, como fue informado en el Concejo, se dispone de un piso de
200 millones de pesos para comenzar en septiembre y continuar hasta
marzo con la reposición de lo que ya se pintó y, por supuesto, en
lugares que no se han pintado en bastante tiempo”.
Agregó
que “la técnica, y lo conversamos con el director de Tránsito, es que
se utiliza una pintura que no es normal. Aquí se pone una capa de un
material especial para cruces en una ciudad oscura, por lo tanto,
también se le vienen incorporado más elementos”.
Asimismo,
comentó sobre algunos efectos negativos para que la pintura de la
señalización de las calles se vea afectada menor tiempo en comparación
con otras ciudades: “La sal genera un efecto en el pavimento y mucho más
en este tema, al igual que la sacada de nieve que hemos tenido, por
ejemplo, que ustedes lo han visto en las principales calles, con
máquinas, con motoniveladoras, y también el uso extendido de los
neumáticos con clavos. Eso genera que la durabilidad en estas cruces sea
mucho menor de lo deseado. Pero tenemos esta inversión para hacer
durante los últimos cuatro meses, cuando el tiempo así lo permita”.
Precisó
que la inversión es de 200 millones de pesos, “pero por razones de
clima, vuelvo a insistir, el trabajo se tiene que hacer cuando ya
tengamos temporada con buen tiempo. Y después continuaremos durante el
verano con los otros cruces. Pero estos elementos, la sal, la nieve, lo
de sacar la nieve con la pala y los neumáticos, por supuesto, producen
que la durabilidad esté condicionada también si dura más o dura menos”.