El
director nacional de la Confederación Nacional del Transporte de Carga
de Chile Pedro Aguilar exigió ayer que los transportistas se hagan cargo
de los impactos que provoca su actividad a la ciudad y rechazó la
posibilidad de crear un puerto seco público, pues se trata de una
actividad entre privados.
Aguilar
se refirió ayer de esta forma a la denuncia por la gran cantidad de
camiones y vehículos de transporte que constantemente permanecen
estacionados en sitios no habilitados para ello.
“Yo
creo que cuando uno compra un camión debe ver dónde lo estaciona y no
tiene por qué el Estado meterse en negocios de privados”, dijo el
transportista.
-¿Y cuál sería la solución
“Que
ellos (los transportistas) busquen sitios para arrendar, pero mientras
no los fiscalicen, ni les saquen partes de repente se van a ir a
estacionar a la plaza”.
-¿Y el proyecto de aparcadero es la solución?
“Acá
no se necesita un aparcadero público, porque es un negocio privado,
como en todas las ciudades de Chile. Vamos a Santiago y hay aparcaderos
donde uno paga cuatro mil pesos diarios y está tranquilo con guardias y
con todo. ¿Por qué le vamos a dar un estacionamiento a transportistas
foráneos prácticamente”.
-¿Foráneos?
“Muchos de los que están ahí no son de Punta Arenas, son argentinos, seguramente de Santiago.
-Es un problema que se ha mantenido por años…
“Por años, pero es porque no fiscalizan y no sacan partes”.
-¿Hay falencias en ese sentido?
“Ahí
el problema es del dueño del camión y segundo, de los que traen la
carga. Si los camiones vienen a Zona Franca, pues entonces que Zona
Franca haga un estacionamiento para sus camiones de servicio”.
-¿Y el Estado no tiene responsabilidad?
“El Estado no está para regalar su plata. Hay otras necesidades. El Estado ya malgastó mucha plata en ese sitio que compraron”.
-¿Qué problema tiene?
“Es totalmente inviable ese proyecto, pues cuesta más de dos mil millones de pesos compactar ese sitio”.
-¿Y cómo sabe eso?
“Yo
conozco muy bien el sitio. Está lleno de vertientes de agua. Trabajé
muchos años en ese lugar, así que no sé en base a qué estudios compraron
ese sitio, pues había terrenos mucho mejores que ese”.
-Usted habló de los generadores de carga.
“Sería
un aporte que la EPA y Zona Franca hicieran sus propios
estacionamientos. Le aseguro que la mayoría de los camiones que están
estacionados allí llevan mercadería a Zona Franca”.
Camioneros
Ayer,
en redes sociales, hubo muchas reacciones exigiendo un aparcadero
público, criticando o minimizando el problema, a pesar de que muchos
camiones estaban en zonas claramente demarcadas por un letrero de “No
estacionar camiones” y otros en la berma.
Bárbara Blackwood escribió:
“Ese camión que aparece en el diario es de mi papá. Mi papá pasa días
fuera de casa por ir a buscar mercadería para abastecer a la ciudad.
Como ven, está cargado fuera del muelle, esperando que Zona Franca o
Aduanas les dé el OK para descargar… ahora, si les molesta que esté
ahí, reclamen para la construcción de un aparcadero… o para que los
supuestos conductores molestos aprendan a manejar bien!!! Si pasan por
el lugar van a ver que el camión no les afecta en nada. Tienen buena
visibilidad y mucho espacio para entrar a la Zona Franca”.
@PedroEscobar