Roberto Rodríguez, socio y gerente general de Inversiones Australes SPA, la empresa que ha sonado más fuerte como adjudicataria del nuevo servicio de transporte mayor de Punta Arenas, es cauto a la hora de cantar victoria antes de tiempo, “podría suceder que por alguna razón la Contraloría General de la República dijera algo en contrario y haríamos un ridículo tremendo”.
Desde Santiago, donde están las oficinas de la firma, el gerente y propietario respondió a Diario El Pingüino respecto de la accidentada licitación, la misma que llevó al Gobierno Regional a gestionar una prórroga de los servicios que actualmente ofrece Movigas, que según el contrato original debieron haber concluido en mayo de 2015, pero se les solicitó que los prolongaran hasta el 30 de noviembre de este año y, según informó el seremi de Transportes, Gabriel Muñoz, la semana pasada, circularán hasta fines de diciembre.
Rodríguez no tiene problemas en conversar, aunque advierte que lo hace en condicional, “porque no he visto ningún documento que me acredite como adjudicatario y no quiero pasar el mal sabor de que después esto salga rechazado por la Contraloría y aparezcamos haciendo el loco”.
-¿Les afecta la extensión del vínculo del Gobierno Regional con Movigas?
“Más que afectarnos, me parece algo lógico ante la ausencia de respuesta del Ministerio de Transportes al cierre del proceso de licitación, independientemente de que la respuesta ya no depende tanto del ministerio, sino más bien de la aprobación de la Contraloría. Pero no nos afecta, porque desde un punto de vista técnico no estamos informados de haber sido los adjudicatarios”.
-Según las bases de licitación, la empresa que se adjudique el servicio debería comenzar a operar el 1 de diciembre.
“Claro, la empresa adjudicataria debería empezar el 1 de diciembre, pero para nosotros o cualquier otra empresa, no habiendo sido notificados al día de hoy (ayer), es materialmente imposible comenzar a operar en esa fecha”.
– Dado el atraso, ¿la fecha de término del contrato se extendería por un mes más?
“El contrato es por 60 meses (cinco años), lo que pasa es que las bases específicamente permitían la posibilidad de que el ministerio en algún momento alterara los plazos, pero no la duración del contrato. No existe una afectación en el sentido de disminuir el plazo de extensión del contrato.
-¿Este tipo de medidas busca compensar de alguna manera a la empresa que está operando actualmente el servicio?
“Eso para mí sería especular. Lo desconozco. No tengo ningún argumento para pensar a favor ni en contra de eso. Simplemente lo miro como parte del proceso. Tanto para ellos, que son los actuales operadores y necesitan un plazo prudente para hacer el cierre de su operación, como para el nuevo concesionario, que requiere comenzar de manera adecuada. Para esto se necesita un plazo que va entre 45 y 60 días, por lo menos. Entonces, si el aviso iba a ser dado con menos de 30 días, ponía en riesgo una correcta puesta en marcha de los servicios”.
– ¿Inversiones Australes SPA mantiene el compromiso de compra de los buses de Movigas?
“Sí, eso está como un compromiso contractual con la gente de Movigas. Por lo tanto, está sujeto a una condición suspensiva, que es la adjudicación del servicio. No hay desistimiento hacia ellos por otra condición que no sea por la aprobación o rechazo de nuestra oferta. En consecuencia, sigue en pie hasta que se conozca el resultado definitivo de este proceso”.
– ¿En qué situación quedarán los trabajadores que actualmente operan el servicio de transporte público mayor?
“Mientras no tengamos la notificación oficial, no vamos a tomar contacto con nadie, para no generar ningún tipo de ruido. Cuando ocurra, hablaremos con quienes corresponda, por una cuestión lógica, el operador que llegue a contar de la fecha que sea, necesariamente deberá considerar dentro de su evaluación al personal que está hoy. En el fondo, no existe eso de que alguien llegue y traiga un plantel de 150 personas totalmente nuevo, tiene que aprovechar el recurso humano existente, que por lo demás entiendo que está bastante bien calificado”.
– ¿Ustedes están en condiciones de seguir esperando la resolución de la Contraloría?
“Tenemos que seguir esperando, no hay problema a ese respecto; esto es un proyecto, es una actividad más de las que desarrollamos y que por cierto queremos que se nos adjudique y poder partir lo antes posible, pero entendemos que la administración del Estado tiene trámites que hay que seguir y completar para que los procesos sean irreversibles desde un punto de vista jurídico”.
– Pero puede seguir pasando el tiempo, ¿o no?
“En honor a la verdad, a nosotros nos parece que el momento más adecuado para partir era precisamente enero o dentro de ese mes, en la denominada temporada baja del transporte, más que en diciembre, que es un mes de alto flujo y donde hay importantes eventos que hacen que la gente necesite movilizarse. Entonces el momento de iniciar no era ahora, sino en enero, aunque probablemente será por una casualidad que ocurra en ese periodo. Enhorabuena que así sea y habrá que esperar”.
– ¿Y si se sigue postergando?
“Si se sigue dilatando, bueno, habrá que ver. En todo caso, no creo que se siga postergando, pero si llegáramos a pasar de enero a febrero o marzo, la cosa se vuelve a complicar, porque nuevamente es un mes complicado. Pero no creo que lleguemos tan lejos, esto debe estar a días de resolverse en la Contraloría”.