Siguen las movilizaciones de los trabajadores portuarios de Punta Arenas.
Ayer, los estibadores bloquearon nuevamente el Muelle Mardones, en tanto que el Muelle Prat permaneció sin mayores complicaciones.
Según explicó el vicepresidente de la Federación Marítimo Portuaria de Magallanes, Armando Águila, “vamos a seguir estas movilizaciones en forma indefinida, porque lo que pedimos es algo justo”, expresó.
Durante el día, se realizaron conversaciones entre las autoridades de la Empresa Portuaria Austral (EPA), y los dirigentes de los sindicatos movilizados, las cuales resultaron infructuosas.
La federación exige un bono de $ 2 millones para compensar las pérdidas de ingresos que tendrán durante la realización de las faenas de ampliación del Muelle Prat, las cuales ya han significado una disminución de un 50% en sus ingresos mensuales.
Movilizados
En total, suman más de 250 trabajadores de la Empresa Portuaria Austral, los que participan en esta paralización indefinida.
Según Águila, esto se debe a la negativa de la empresa por reconocer un derecho adquirido de los trabajadores para operar en el muelle Prat, luego de dos licitaciones fallidas para el alargamiento de dicho sector portuario.
Agregó que esto trajo como consecuencia que la compañía decidiera ejecutar las obras con recursos propios, disminuyendo el número de turnos y, por ende, los honorarios de los trabajadores, lo que desembocó en negociaciones infructuosas y la paralización del puerto.
Águila agregó que “había un compromiso de parte de la EPA de concesionar las faenas de alargamiento del muelle. Sin embargo, y tras dos licitaciones fallidas, que fueron declaradas desiertas, la empresa decidió ejecutar por sí misma las faenas, sin considerar el derecho adquirido que ellos mismos habían reconocido ante los trabajadores”.
A su vez, Nelson Soto, secretario de la federación, aseguró que “EPA jamás nos entregó información oficial respecto a lo que había pasado con las licitaciones y las operaciones que realizarían en el muelles, las cuales ya llevan 3 meses. Lo que está realizando esta compañía atenta contra la legalidad y con los compromisos acordados”.
EPA
EPA, la cual declaró que “las peticiones de los trabajadores están fuera de las atribuciones legales de la empresa”.
La empresa recordó que desde 1997, la gran mayoría de los puertos del país, han sido concesionados por empresas privadas cambiando así el modelo de operación pasando de uno en que solo opera múltiples empresas (multi operado) a otro donde opera solo una empresa de estiba (mono operado), lo que puede producir el riesgo de que algunos trabajadores pierdan su fuente laboral. Tal es la justificación de las mitigaciones.
Pero el puerto de Punta Arenas no fue privatizado, tras el fracaso de dos licitaciones. “Esto fue informado a todos los organismos relacionados, y dentro de ellos a los sindicatos de trabajadores portuarios en reuniones donde se les explicó que la inversión la realizaría directamente la Empresa Portuaria Austral, y que por lo cual no existiría un concesionario que pagara las mitigaciones.