El pavimento de las calzadas de la Avenida España presenta diversos grados de deterioro que han sido calificados por muchos conductores de vehículos motorizados como “lamentables” y “muy peligrosos”.
Los mismos automovilistas han señalado que ese pavimento ya tiene, por lo menos, dos décadas de uso intensivo dado la gran cantidad de vehículos que se desplazan por aquella avenida, tanto en dirección al norte como al sur, ya que Avenida España, aparte de su congénere Frei, es la única arteria que une los dos extremos de Punta Arenas.
La avenida nace en la rotonda situada a la altura del Parque Don Bosco, por el sector norte, y termina frente a las rejas del Parque María Behety, en la Avenida Pedro Aguirre Cerda, en el sector sur de la ciudad.
El pavimento de ambas calzadas se encuentra “picado”, casi en toda su extensión, debido a la acción de neumáticos con clavos o láminas de acero, en períodos otoñales e invernales.
El resto del año también se ve afectado por el tránsito de vehículos particulares de quienes se desplazan hacia el centro de la ciudad porque van a dejar a sus hijos a los distintos establecimientos educacionales que funcionan en ese sector urbano, como el Liceo San José, Liceo María Auxiliadora, Colegio Británico, entre otros, y que se ubican en un perímetro que va desde Avenida Colón, por el norte, y la Avenida Independencia, por el sur.
Por Avenida España también transitan los vehículos de quienes se dirigen a realizar trámites financieros, aduaneros, tributarios o de otro tipo, y que provienen de los sectores residenciales tanto del sector norte como del Barrio Sur y de las poblaciones del lado poniente de Punta Arenas.
Todo este tráfico ha creado el deterioro del pavimento, cuyos puntos más negros y peligrosos se presentan en el sector intermedio de la avenida, a la altura de la calle Sarmiento de Gamboa, casi enfrente de las instalaciones urbanas de la empresa Edelmag, en la calzada del cerro.
Entre ese punto y la esquina de la avenida con calle Boliviana, también se presentan daños menores en el pavimento, los cuales se agravan en esa esquina, frente a un restaurante de numerosa clientela, especialmente durante los fines de semana.
Hace pocos meses, se reparó un hoyo de características similares que estaba al llegar a Briceño, y de ese punto hasta Aguirre Cerda los daños son menores. Claro que si no se reparan en forma oportuna, podrían provocar problemas mayores.
Sin embargo, el riesgo de accidente es mayor en el hoyo que está a la altura de calle Sarmiento de Gamboa, especialmente, en las llamadas “horas peak”, puesto que numerosos conductores de vehículos motorizados, tratando de evitar caer al profundo cráter, realizan peligrosas maniobras hacia la pista izquierda de la avenida, por la cual se desplazan en dirección al centro y al sur de Punta Arenas, generándose un alto riesgo de accidentes de tránsito.