Un
“carrerón” fue el que se disputó el fin de semana en el Gran Premio de
la Hermandad chileno – argentino, con tramos secos en la ruta, lo que
permitió que los pilotos aceleraran a fondo para poder completar la
prueba.
Ayer,
se largó a las 9 horas como estaba estipulado, siendo el argentino
Luciano Preto quien salió en el primer lugar, buscando consagrarse como
lo efectuado en la primera etapa, cuando fue el más veloz por un minuto y
medio más que el piloto chileno Christobal Masle.
Con
el paso de los minutos, y una vez que largaron las casi cien máquinas
que completaron la primera etapa del sábado, se fue poniendo más
entretenida la carrera.
Favorito
El
gran favorito para quedarse con la etapa era Luciano Preto, quien había
marcado un minuto y medio de diferencia sobre el segundo lugar, tiempo
que debía ser remontado en la segunda etapa, algo que podría ser difícil
considerando que Preto tiene manejo en las rutas fueguinas.
Dificultades
Masle,
quien recibió la caja de cambió de su hermano Jacob para poder
completar el tramo, no estuvo exento de problemas porque nuevamente
falló la marcha “cuarta”, debiendo saltársela para poder continuar en la
carrera.
Parada y pasada
Fue
así como en el desarrollo de la competencia las cosas cambiaron para
Christobal Masle, luego de que Luciano Preto pinchara un neumático,
obligándolo a detenerse para poder subsanar el problema.
Mientras
Preto cambiaba el neumático, fue sobrepasado por Masle quien fue
liderando la competencia, pero aún tenía que sacar una ventaja más, para
completar los 30 segundos, que faltaban para alcanzar lo acontecido en
la primera jornada.
Luego
de ello, Preto se fue a la caza de Masle, intentando recuperar el
primer puesto que no pudo lograr. Producto de ello, sufrió un despiste
con posterior volcamiento, quedando suspendido a varios metros del
camino, debiendo abandonar definitivamente la competencia.
Esto
sirvió para que Masle se consagrara y obtuviera el primer lugar en la
competencia. Siendo por segundo año consecutivo el mejor en las rutas
del Gran Premio de la Hermandad, con un sabor distinto, porque este año
se homenajeaba a su fallecido padre, Yanko Masle.
Declaraciones
“Hasta
Onaisin tuvimos problemas con los guanacos y el polvo de Luciano
(Preto) que iba adelante. Tuvimos varios problemas, queríamos
mantenernos detrás de él y sobrepasarlo en algún sector, pero nunca
tirarnos a loco. Nos empezamos a acercar y él pinchó el neumático y ahí
no lo vimos después. Se pudo ver a Dani (Daniel Preto) que venía más
atrás, así que se dio todo”, señaló
Ganador consecutivo
Con respecto a cómo se siente por nuevamente llegar al primer lugar del podio, Masle manifestó que “ganar
dos veces la Hermandad es algo que aún no me lo creo. Saliendo de
Porvenir sentimos que la cuarta no andaba bien y en ‘moneta’ se rompió
completa, le rezamos a mi papá que nos ayude a terminar la carrera.
Después se rompió la quinta y cuando entraba, la manteníamos ahí por
bastante tiempo”, relató Masle una vez finalizada la carrera.
Otros lugares
El
segundo lugar fue para Daniel Preto. El tercero fue para Vlade Márquez,
piloto porvenireño, que obtuvo una buena presentación durante la
jornada, sobrepasando a Sandro Vojnovic, quien pudo terminar pese a
haber sufrido algunas dificultades.
Sin lesiones
Preto,
quien volcó, no sufrió lesiones, al igual que diversos accidentes que
se produjeron durante toda la jornada, los cuales no arrojaron
lesionados de gravedad.
Ganadores por categorías
Categoría G
Christobal Masle
Categoría E
Daniel Grovez
Categoría D
Eduardo Mladinic
Categoría C
Horacio Surt
Categoría B
Alan Senkovic
Categoría A
Manuel González
Categoría A+
Alejandro Martínez
Revisión de seguridad
Una vez finalizada la competencia
los pilotos y sus equipos, en especial las primeras posiciones fueron
sometidos a la revisión de seguridad, sin que hasta anoche se hayan
entregado resultados de alguna anomalía.
En
horas de la noche en la localidad de Río Grande, se efectuó la
premiación de la competencia, donde Masle por segundo año consecutivo
dejó el trofeo en Punta Arenas.
De los 159 autos que largaron el primer día, fueron decenas de deserciones,
ya sea por accidentes de tránsito como también por problemas
mecánicos, siendo catalogada esta versión por los pilotos, “como una de
las más secas de los últimos diez años”, lo que hizo que las máquinas
pudiera andar más rápido.
Ahora,
los dardos apuntan al exceso de guanacos en los tramos fueguinos, un
problema que al parecer no acabará, y que jugará un factor contrario
para los pilotos principalmente recordando los accidentes que han
ocurrido a raíz de ello en años anteriores.