El recorrido duró una hora 16 minutos y operó el pasado martes 8 de
octubre. Una aeronave Cessna 560XL salió desde el Aeropuerto Arturo
Merino Benitez, en Pudahuel, a las 13:38 horas. Voló en dirección a San
Antonio, en la región de Valparaíso. Desde ahí siguió su trayecto hasta
Puchuncaví y luego regresó a Santiago. Aterrizó a las 14:54 horas.
Fue un recorrido más en medio de cientos que se realizan día a día,
pero este llamó particularmente la atención entre aficionados a la
aeronáutica en redes sociales.
Uno de los primeros en reaccionar fue Esteban Paredes, quien captó la
ruta de vuelo a las 14:45 del martes en la plataforma Flightradar 24,
cuando aún no completaba el recorrido y venía de vuelta al aeropuerto.
Acto
seguido, otro usuario no podía creer el registro. “¿En serio dibujó un
par de picos? (SIC)”, se preguntó. La captura era evidente. El piloto
realizó dos maniobras en el cielo que dejaron el “dibujo” en los
registros de GPS. La primera forma fálica la plasmó sobre las costas de
San Antonio. Avanzó sobre el mar hasta Puchuncaví, donde repitió la
acción.
Desde la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), señalaron a
BioBioChile que el recorrido se ajustó a sus exigencias. “La aeronave
efectivamente operó y siempre estuvo en contacto con el Control de
Tránsito Aéreo y realizó la trayectoria de vuelo que informó, según
consta en nuestros registros”, explicaron.
Sin embargo, la situación habría sido casual.
Según una fuente conocedora de la industria, la aeronave ha realizado
varios vuelos de similares características en las últimas semanas a
propósito del entrenamiento de pilotos en instrucción.
De hecho, según se pudo constatar en los registros, efectivamente ese
avión ha realizado los mismos recorridos en estas semanas. Sobrevoló la
misma zona e hizo dichos movimientos circulares. Y si bien dejaron un
rastro similar, las veces anteriores la trayectoria no era tan
asimilable a la del martes pasado, la cual inmediatamente llamó la
atención entre los aficionados.
En ese contexto, sencillamente se trataría de una coincidencia.
Y hay una razón de peso para ello: el uso de ese tipo de aeronaves
cuesta cerca de tres millones de pesos la hora, por lo que sería
sumamente delicado que un piloto decida dar vueltas adicionales sólo por
ocio.
Según explica la misma fuente, estas maniobras no se realizan
pensando en el trazado que dejan en el registro del GPS. Y es altamente
probable que vuelvan a aparecer estos “dibujos” en los trayectos de
vuelos de instrucción, ya que responden a las maniobras básicas que se
deben ejecutar.
Sin embargo, no se trata del primer episodio de
esta naturaleza en el mundo. Aunque en el exterior hubo casos
intencionales y deliberados.
Una situación similar ocurrió en noviembre de 2017, cuando un piloto
de la Armada de Estados Unidos dibujó un pene en los aires de
Washington.
Tras los repetidos registros en redes sociales, la institución
incluso tuvo que salir a pedir disculpas. “La Marina tiene tripulación
del más alto nivel y consideramos que es absolutamente inaceptable, sin
valor de entrenamiento. Haremos que la tripulación rinda cuentas“,
señalaron en ese entonces mediante una declaración oficial.
Eso sí, por su lado, la autoridad aeronáutica estadounidense afirmó
que no pueden sancionar el acto ya que, técnicamente, no revistió ningún
peligro para la comunidad.
Lo mismo ocurrió en febrero pasado en Australia, donde un piloto dejó
una estela con dos penes y la frase I’m bored (estoy aburrido).
FUENTE: BIOBIO CHILE