El año 1980 tuvo su primer
vuelo, que fue Punta Arenas – Puerto Williams, a bordo del Twin Otter, que es
el avión que cubre esta ruta casi a diario hasta hoy. La empresa ha tenido un
crecimiento moderado, pero sostenido, que la consolida como la tercera
aerolínea de Chile, aunque de un tamaño muchísimo menor que LATAM o SKY, ya que
opera en nichos específicos de mercado, en lugar de competir en la aviación
comercial regular a nivel nacional.
DAP es una empresa
fuertemente regional, con su sede central en Punta Arenas. Desde ahí, vuela a
diario (lunes a sábado) a Puerto Williams (desde $ 60.000 por tramo) y a
Porvenir (desde $ 23.000 por tramo), en cuyas localidades opera en conjunto con
subsidios para apoyar la conectividad aérea de los residentes. A partir de 1989
comienza a consolidar la ruta Punta Arenas – Antártica, la cual ha fortalecido
año a año, convirtiéndose en uno de los principales operadores aéreos en el
mundo en llegar al Continente Blanco.
Mejorar la conectividad
regional y en la Patagonia es un objetivo principal de Aerovías DAP. Por ello,
en los últimos años se ha fortalecido la extensión de rutas patagónicas, tanto
en Chile como en Argentina. Primero, con la ruta directa Punta Arenas –
Balmaceda, que en temporada baja tiene una frecuencia semanal ($48.000 por
tramo), y en temporada alta dos vuelos por semana. Luego se sumó Punta Arenas –
Ushuaia, una ruta que la empresa ya había cubierto en años anteriores.
Para 2017-2018 comenzarán
nuevas rutas y extensiones de las existentes: Punta Arenas – Puerto Natales –
El Calafate operará a partir del 30 de noviembre de 2017.
En tanto, Punta Arenas –
Balmaceda – Comodoro Rivadavia comenzará el 18 de diciembre de este año. Todas
estas rutas contarán con tarifas preferentes para residentes de la Región de
Magallanes, y de las provincias argentinas de Tierra del Fuego y Chubut, según
corresponda.