Respecto a
la necesidad de poder recurrir sin contratiempos frente a una emergencia en el
sector que comprende el Lago Dickson y Los Perros al interior del Parque
Nacional Torres del Payne, este miércoles último, el gobernador de Última
Esperanza, José Ruiz Santana junto al superintendente del Parque, Federico Hechenleitner,
y al jefe provincial de Vialidad, Gastón Orellana, recorrieron desde Laguna
Azul hasta el sector de
Trepada
al Lago Dickson, pero por las malas condiciones del camino no se pudo concretar.
“Hemos solicitado al gobernador la
posibilidad que nos colabore en mejorar una huella de penetración que hoy
tenemos y que implica alto riesgo para las personas y los vehículos”, dijo
Hechenleitner.
Las
autoridades efectuaron esta primera visita para observar en terreno las
complicaciones de la senda en el caso de ocurrir una emergencia entre Laguna
Azul y Lago Dickson. La idea principal es construir el camino que existe entre
estos dos sectores, que corresponden a
sólo existe una huella de penetración y que no es de uso público.
El
superintendente de CONAF acotó, “queremos
mejorar este trazado y la transitabilidad de la huella, que en algunos casos y
en algunos momentos del año es intransitable”.
Por su
parte, el gobernador José Ruiz, agradeció la invitación de CONAF y Vialidad
para ver en terreno las condiciones de la senda que llega hasta el Lago
Dickson, “vimos la factibilidad de ser
mejorado el estándar que tiene el camino actualmente. Es un camino de
importancia, atendiendo que nos acerca al Dickson, a un sector que tomando en
cuenta las experiencias anteriores, hace recomendable que pueda ser mejorado,
nos acorta los tiempos de respuesta frente a cualquier emergencia”.
Añadió que
durante la próxima semana tendrá un informe por parte de Vialidad y CONAF con
todas las especificaciones técnicas del por qué solicitan la construcción de
este camino.
Por su
parte, el jefe provincial de Vialidad, Gastón Orellana, explicó que la
condición de la senda de penetración se encuentra de la misma forma que hace 20
años, “en cuanto a la transitabilidad no
puede ser un vehículo liviano, tiene que ser uno de doble tracción, y lo que se
puede hacer acá es reparar siguiendo el mismo trazado, mejorando en algunos
sectores puntuales que debe tener un costo por kilómetro estimativo de
pensando que hay que hacer fosos, alcantarilla, poner ripio, entre otros”.
Sugirió que
sería necesario realizar un arreglo de tres metros de ancho y mejorar los
sectores que son de roca.
Cámaras de vigilancia
En el
recorrido se visitó una de las cinco cámaras de la red de monitoreo con que
cuenta CONAF para vigilar el parque en caso de existir alguna señal de
incendio, proyecto que comenzó en noviembre de 2012. Las cámaras están ubicadas
en Laguna Azul, Lago Paine, sector de Ferrier, Pehoé, y en la administración
del parque.
Con estas
cámaras CONAF puede cubrir el 80 por ciento del uso público del parque, en un
monitorio permanente que se efectúa tanto desde el parque como también a través
de un enlace wifi, desde la oficina
provincial en Natales.
El 20
por ciento que no está cubierto por cámaras es precisamente el sector del Lago
Dickson, valle que queda oculto de las cámaras actuales, aunque las
pretensiones de CONAF es la instalación de cámaras en este sector. Por tal
motivo, se solicita la intervención de la senda para poder llegar con rapidez
en caso de alguna emergencia, porque es el sector de más difícil acceso del
parque.