El economista Juan Luis Oyarzo analizó en detalle ayer el futuro de los precios de los combustibles.
Según explicó “dentro de lo queda de este año debemos considerar estas alzas que han sido calculadas de acuerdo con la regla de paridad de importación, donde actúa el Mecanismo de Estabilización de Precios de Combustibles (Mepco) y el Fondo de Estabilización de Precios del Petróleo (FEPP).
Indicó que por esto mismo existen semanas sin incrementos como ocurrió en los informes del 20 de septiembre y del 27 de septiembre donde no existieron alzas productos de los mecanismos recién mencionados. No obstante, cada 2 a 3 semanas existen alzas que son considerables como la ocurrida esta semana donde el combustible 93 y 97 se incrementó 32,1 pesos por litro, lo que es un golpe importante para el bolsillo de las familias de la región.
“Este comportamiento de los combustibles seguirá de la misma forma durante todo lo que queda del año, es decir, tendremos un par de semanas sin alza, pero luego vendrán estas alzas que se ven impulsadas, por un lado, por las variaciones del dólar que en estos últimos meses ha llegado a tocar altos niveles, pero por sobre todo, por los recortes de producción realizados por la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP)”.
Sobre este último punto, dijo: “Debemos recordar que la OPEP se comporta como un cartel de precios donde se reúne un grupo de países petroleros, que producto de esta unión posee un importante poder en el mercado en los combustibles. En esta ocasión, es Rusia y Arabia Saudita los que han influenciado estos recortes en la producción, provocando alzas internacionales en los precios de los combustibles. De modo que, mientras estos conflictos continúen, el precio seguirá al alza al menos durante todo este año. Aquí, al Gobierno sólo le queda reforzar los mecanismos de estabilización para, al menos, suavizar el impacto que cada 2 o 3 semanas experimentamos y que, por supuesto, afecta a toda la cadena de producción”.
– ¿Qué sucede en nuestra región?
“En nuestra región los impactos proporcionalmente son más fuertes que en el resto de las regiones del país. A qué me refiero con esto. Si bien en términos absolutos vemos pocas diferencias con otras comunas del país, cuando llevamos esto a términos relativos, vemos que producto de la estructura de nuestro mercado regional el impacto es mayor. De modo que sería importante que nuestras autoridades puedan impulsar medidas regionales como, por ejemplo, una devolución de los impuestos que pagamos producto del impuesto específico u otro ejemplo podría ser, la creación de un propio mecanismo de estabilización a nivel regional de los combustibles. Asimismo, se puede reforzar las medidas relacionadas con el Gas Natural Comprimido”.