Incertidumbre y preocupación existe en la antesala de la votación del Consejo Regional (CORE), que votará el proyecto sobre “Fomento de la Electromovilidad”, de Punta Arenas, que está impulsando el Gobierno Regional en conjunto con la Seremi de Transportes y Telecomunicaciones.
La iniciativa contempla la adquisición de 100 buses eléctricos para la capital regional de Magallanes.
Este proyecto, que además incluye la adquisición de un terreno para la construcción de un electro terminal o central de carga, requiere una transferencia de $32 mil millones, por parte del Gobierno Regional.
Al respecto, el diputado Christian Matheson, señaló que “estamos encendiendo las alarmas de algo que podría transformarse en un gran problema, en un “Transantiago magallánico”. Primero, pudiendo perjudicar el desplazamiento y circulación de automovilistas, peatones y ciclistas que deberán convivir con nuevas vías exclusivas que se proyectan para estos buses y las ciclovías que ya se están construyendo, y segundo, poniendo acento en que la transferencia que requiere esta iniciativa equivale a un 50% del presupuesto regional en un año”.
El parlamentario agregó que “uno piensa dónde están puestas las prioridades de este Gobierno, porque todavía tenemos miles de familias sin la posibilidad de una vivienda propia, tenemos una serie de dificultades graves en materia de salud, existen adultos mayores que no tiene dónde vivir en forma digna, la cesantía aumenta, los rubros económicos como el del turismo aún no se reactivan en un 100% y además hay que considerar que este proyecto solo es para Punta Arenas, entonces qué pasa con el resto de las comunas de la región”.
Para el legislador esto es “parte de una actitud centralista y un despilfarro puro. Debemos poner énfasis en solucionar los problemas urgentes y reales de la gente y no en gastar o malgastar los recursos para dar una imagen de eficiencia en la ejecución presupuestaria”.
La iniciativa incluye dejar parte de las calles como vías especiales o exclusivas para estos electro buses, que se suma a las ciclovías ya implementadas en las principales arterias de la ciudad.
Rechazo e inquietud
Al respecto, el presidente de la Asociación Regional de Taxis Colectivos de Magallanes, Marcelino Aguayo, explicó que “como gremio de taxis colectivos y representante de casi 1.000 pequeños empresarios del transporte, manifestamos nuestra inquietud y rechazo a la iniciativa, no por los buses eléctricos en sí, sino porque cuando se habla de 100 buses eléctricos existe una escaza infraestructura vial, además de que a nuestro juicio es exorbitante y desproporcionada la suma de dinero que se gastará”.
Aguayo, además agregó que “el proyecto de buses cuando se inició se hablaba de $5 mil millones cada año y tener $15 mil millones solamente para el funcionamiento de los buses anualmente es desproporcionado, más cuando vemos buses vacíos. Esto significará la desaparición de los taxis colectivos”.
Los buses no sólo serán financiados con fondos del Gobierno Regional sino también requiere una inyección sectorial del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones de otros $15 millones anuales para su funcionamiento.
Dificultades
En tanto, Ricardo Hernández, excoordinador de Fondos Regionales de Sercotec y exseremi de Gobierno, corroboró que “este tipo de iniciativas demuestra las poca sintonía que existe desde el Gobierno Regional con las verdaderas necesidades y urgencias de la ciudadanía” y agregó que “este proyecto millonario va a dificultar, sin duda alguna, el flujo vehicular perjudicando el tiempo de transporte de las personas y también afectará fuertemente a la locomoción menor sumado al proyecto que ya se está ejecutando de ciclovía en calle 21 de Mayo”.
¿Y los vecinos?
En tanto, Cecilia Cárdenas, exdirigente vecinal manifestó que “la infraestructura de la ciudad no resiste una nueva modificación, si bien es cierto tenemos que pensar en el futuro, esto debe desarrollarse en concordancia con un Plan de Ciudad Inteligente. Creo que la autoridad ha caído en un discurso vacío, donde hablan mucho de energías renovables, pero miles de vecinos en el periurbano viven en medio de la contaminación, porque las napas no absorben los líquidos percolados de las fosas sépticas, entonces primero preocupémonos de la calidad de vida de nuestros habitantes”.
Finalmente, Cárdenas expresó su preocupación añadiendo que “para descongestionar la ciudad hay que pensar en descongestionar, y para ello hay que dar ejecución a un proyecto que lleva años en carpeta y es el de la tercera vía de acceso, la circunvalación”, concluyó.