La Dirección de Obras Portuarias (DOP) del Ministerio de Obras Públicas defendió ayer la decisión de regular la operación de las empresas navieras al utilizar sus plataformas de atraque entre Punta Delgada y Bahía Azul.
La medida fue duramente criticada por la empresa Tabsa, que acusó ilegalidad y arbitrariedad, pues en la práctica significa disminuir sus naves en operación forzando por decreto una igualación de la oferta.
La DOP respondió que la norma busca la utilización adecuada de las rampas de Primera Angostura y establece las consideraciones mínimas de operación en los horarios en que se encuentren operando las dos navieras simultáneamente.
“Se estableció así que cada operación dispondrá de 15 minutos en rampa para las faenas de carga y descarga de rodados y pasajeros, mientras que los zarpes se realizarán cada 20 minutos aproximadamente”. El organismo insistió ayer en que “se debe alternar los zarpes y todas las navieras tendrán igual derecho de ocupación de las rampas durante ese período”, aunque no hizo alusión al DL 211 con el cual justificó este procedimiento.
El organismo indicó ayer que el periodo de los 15 minutos corresponde a un lapso analizado en conjunto con la autoridad marítima, que permite una operación eficiente y segura, el que será evaluado próximamente, de manera de verificar que corresponde al tiempo óptimo para operar, pudiéndose modificar si fuera necesario, tal como lo establece el mismo documento en su punto tercero.
“La DOP solo ha dispuesto los tiempos adecuados para las operaciones en la rampa, la cantidad de ferris que ocupe cada naviera es determinación de cada empresa en particular”, afirmó el organismo, que defendió sus facultades para regular el uso de estas instalaciones.