A
simple vista sorprende, tras revisar algunas partidas del Proyecto de
Ley de Presupuestos para el año 2018, los cero pesos destinados a
“iniciativas de inversión” del Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones (MTT) en la Región de Magallanes.
Los
recursos otorgados al MTT para iniciativas de inversión en las 15
regiones del país, más un ítem denominado “inversiones no
regionalizables”, alcanza un total de un poco más de 62.581 millones de
pesos, de los cuales 47.021 millones de pesos son para el Transantiago.
Sólo
las regiones de Tarapacá y Magallanes aparecen con cero pesos en
“iniciativas de inversión” en el presupuesto de la nación para el
próximo año, recursos que se destinan a la Subsecretaría de Transportes,
Ferrocarriles del Estado, Transantiago, Unidad Operativa de Control de
Tránsito (UOCT), Fiscalización y Control, Subsidio Nacional al
Transporte Público, Desarrollo Logístico, Sectra, Subsecretaría de
Telecomunicaciones y Junta de Aeronáutica Civil.
“Son estudios”
Consultado
por Diario El Pingüino, el seremi de Transportes y Telecomunicaciones,
Gabriel Muñoz, sobre las glosas aludidas en el caso de Magallanes,
explicó que “la distribución regional de inversiones son estudios, no
corresponde a subsidios que se entregan con la ley Transantiago”.
Proyectos
Acerca
de los proyectos en marcha, el seremi puntualizó que “el próximo año en
la UOCT no hay espacio presupuestario para nuevos proyectos, pero se
está dejando espacio para financiar el Sistema de Control de Tránsito
(SCAT), a partir de 2019, con un convenio de programación”.
Asimismo,
agregó que “en la Sectra, la mayoría de los estudios preinversionales
(Plan Maestro de Transporte Punta Arenas, Rodoviario y SCAT) están
financiados por fondos FAR-GORE de la región, que son parte de los
fondos espejos del Transantiago. Además, el financiamiento de las
ciclorutas en Punta Arenas y Bahía Chilota-Porvenir ($ 160 millones los
dos estudios) serán financiados por transferencias. Además, se está
evaluando aumentar el aporte a la región a partir de transferencia de
fondos para actualizar el Plan Maestro de GT de Puerto Natales, un
ortofotomosaico de la ciudad de Punta Arenas y un estudio de
levantamiento de requerimientos y necesidades de sistemas de
sensorización asociados a infraestructuras de transporte. En total, $ 250 millones”.
Muñoz
concluyó que “en infraestructura de subsidios se han reducido los
fondos del subtítulo y existe continuidad de los proyectos de este año.
Por lo que no hay proyectos nuevos”.