Transportistas advirtieron iniciando esta semana que la duración promedio del recorrido de carga entre la zona central del país a la Región de Magallanes, se extenderá en un día y medio más.
El motivo son las difíciles condiciones climáticas que han afectado la zona sur austral de Chile y Argentina y han repercutido en una mayor duración del transporte por tierra.
Los dirigentes camioneros Carlos Estrada y Pedro Aguilar expresaron, sin embargo, que estas dificultades son propias de un invierno más crudo que el de los últimos siete años, pero descartaron que se pudiera producir un desabastecimiento de la población.
Intermitente
El presidente de la Asociación Gremial de Transportistas de Punta Arenas, Carlos Estrada, declaró que “el transporte de carga tiene intermitencias, por un tiempo estuvo bastante bueno, después cerró y volvió a abrirse”, dice al tiempo que muestra la impresionante foto de un camión magallánico a trapado a lo largo de la nevada Ruta 40 en Argentina, antes de llegar a Perito Moreno, a la altura de Fitz Roy, en la cordillera.
“Estos camiones fueron liberados, pero en general el abastecimiento está más lento, un camión que debía llegar hoy a Punta Arenas, lo va a hacer mañana y en lugar de demorarse las 72 horas habituales, se va a demorar 36 horas más”.
Agregó, sin embargo, que “esto es normal, forma parte de la rutina. En invierno es más complejo el tránsito. Tuvimos siete inviernos muy buenos pero éste es un invierno más frío que los anteriores, pero está lejos de ser un terremoto blanco”.
-¿Podría afectarse el abastecimiento de la población?
“La fruta podría no llegar con la calidad que quisiera el frutero, pero riesgo de desabastecimiento hasta ahora no ha habido”.
Las complicaciones para los transportistas son variadas. “Los pasos están operando con intermitencias, Hoy, se ha demorado el cruce porque el Ministerio de Salud argentino no tenía un profesional que le midiera la temperatura a los conductores, en el paso Cardenal Samoré. Un error lamentable a estas alturas porque a las malas condiciones climáticas hay que sumarle la falta de cumplimiento por parte de la autoridad argentina. Se perdió toda la mañana esperando a este funcionario”.
Riesgo
“Lo peor de todo esto es que aumenta el riesgo y si ves las noticias locales, la mayoría de los conductores que han sufrido despistes son brasileros o del norte del país”.
El director nacional de la CNTC, Pedro Aguilar, en tanto, agregró: “Malísimo, malísimo, está asqueroso. En el sector de Piedrabuena hay un puro planchón de hielo. Yo creo que no va a haber desabastecimiento, pero se va atrasar. Un día y medio, fácilmente”, expresó.